马克思·维斯塔潘表示F1需要一个“独裁者”来解决比赛规则问题，因为有太多车队的自身利益牵扯其中。
随着F1继续为2021年改革的讨论与各方达成共识而努力，维斯塔潘认为车队在规则制定方面不应该被赋予太多的发言权。
“要知道，每个人都在为自己说话，”针对2021年规则改变的可能性并不像人们最初的期望那么好，维斯塔潘表示，?“梅赛德斯当然对现行规定非常满意。在他们的角度看来，几乎不需要做改变。至于那些目前表现不佳的车队，他们自然需要不同的规则，但是他们可能在这方面发言权较弱。”
“如果你是法拉利引擎的客户车队，那你就站在法拉利那一边；如果你是梅赛德斯的客户车队，那么你就站在梅赛德斯那一边。这背后存在太多政治。需要有人出来和F1管理公司或者国际汽联站在同一战线，并且能拍板做决定。”
维斯塔潘还认为与其通过关闭场地或阻止一支车队占据主导权的方式不断尝试改变，F1更需要制定稳定的规则。
“总是会有一支车队受益于规则，而比其他车队做得更好，”他说。?“最后，我认为在很长一段时间内保持规则不变更好，因为这样所有的有利因素都会聚集一起。”
“在某些时候你只需要说：这些都是规则，我们将在未来十年里坚持这些规则。五六年后你会发现我们变得越来越团结紧密。”
“我还认为，如果我们去年就不去管那些关于前翼和相关所有的规则，现在我们早就能联合起来更加紧密了。”
虽然F1的“2021改革”重点在于改善车队之间的财务平等，但维斯塔潘认为最需要改变的事情是轮胎特征和目前产生下压力的方式。
“作为车手最大的问题是，当我们落后于其他车手时，由于轮胎过热我们无法把车速推上去，并且因为下压力太大而无法相互跟车，”红牛车手说。
“最后，努力为观众带来精彩的比赛是我们最重要的目的。在某些赛道上，你可以比你实际能达到的速度慢一秒，但仍然没有人能超过你，因为别人的车不能跟在你后面。“
当被问及这项运动的老板是否会倾听车手的意见时，维斯塔潘说道：“我们在2015年和2016年确实反映过赛车速度太慢，抓地力太小并且滑动太多。然后我们选择了外形更宽、下压力更大的赛车，当然还有其他方法来创造下压力，当追逐别的赛车时会减少一些下压力。”
“我认为他们应该了解一下。我们现在到处创造赛道记录，但最后我不认为这就是全部。如果只是想要车速越来越快，还不如把机器人作为车手塞在车里。但这项运动必须为观众带来乐趣。只要赛车之间能够紧跟彼此，如果所有人的速度都减慢了1-2秒，那也没事，一切都无关紧要。”
