俄罗斯总统普京2014年访华期间，俄中两国签署了联合研制中远程宽体客机的备忘录，俄罗斯联合飞机制造集团公司（UAC）将携手中国商用飞机有限公司（COMAC），在上海生产远程宽体客机。目前该项目已取得初步成果，但面临的科研任务依然艰巨，未来的市场竞争也将十分激烈。
初步成果
2016年7月，俄中双方组建发动机联合研制团队，并于当年11月在珠海航展上展示了飞机模型。据俄罗斯普列汉诺夫经济大学经济系主任亚历山大·季莫菲耶夫（Aleksandr Timofeev）介绍，今年4月确定客机数据之后，设计了飞机理论外形的3D模型，制造了机翼模型，并对客机所有性能的计算数据进行了优化。今年5月底，UAC和COMAC在上海成立了俄中国际商用飞机有限责任公司（CRAIC），负责宽体客机的生产、销售和售后服务。其中，UAC将负责开发设计，COMAC将负责生产。预计280座型号的飞机将在2020年年中或年底做好运营准备，2023年实现首飞，2026年交货。
对于目前的项目进度，Finam管理公司高级专家德米特里·巴拉诺夫（Dmitry Baranov）说："双方已确定合作形式和方案，以及飞机的初步性能，并且已知飞机将使用大量复合材料。"他说，联合项目将参考市场上已有的宽体客机设计和生产经验，同时提高新飞机的相关性能，以使其能同已有客机竞争。
雄心勃勃
除了280座、航程1.2万公里的280座基础型号，联合项目还将研发230座和320座的机型。巴拉诺夫表示，无论是现在还是将来，世界市场对宽体客机都存在需求，这就为新型宽体客机创造了一定的前景。
