如何处理旧飞机，不一样的国家有不同的处理方法。首先是美国。美国先是把旧飞机分类。比如那种已经彻底落伍或是数量过多的，有送人当人情的，有送博物馆当纪念的，还有融掉为工业生产服务的。但如果没有彻底落伍的战机，美国人就精打细算得多，大部分退役后都会送到亚利桑那地区的大型飞机坟场，将关键部位拆掉单独保存（如发动机、武器和电子设备），飞机完成密封后成群放在干燥的荒漠地区。这样相当于把这些飞机当成了战略储备。
这种做法原本是冷战期间的保险举措，一旦和苏联爆发大规模战争，这些坟场里的飞机可以迅速启封，急剧扩充美国的飞机数量。但在冷战后时代，这种做法也一直沿用，还成为了美国的牟利工具。
封存的A10攻击机
根据俄罗斯《军事检阅》杂志2017年4月的文章称，美国人卖给很多盟友的飞机都是从飞机坟场里启封的旧货，然后翻新一下就成"新品"了。到今天为止已经卖出去了400多架，收获了近300亿美元。其盟友知道这些飞机的来历，但因为其性能先进也是趋之若鹜。
不得不感叹，400架封存的二手飞机，就能卖出约合2000亿人民币的价钱，平摊下来甚至比一些新飞机还贵。但其中一些型号，诸如P3反潜机等，可谓美国人的独门秘籍，二手货照样坐地起价，还有不少人抢购。目前，飞机坟场内还有4200架飞机。这些飞机不少在未来也会卖给那些求购美国货的冤大头们。
