5月23日下午，“选择济南 共赢未来”济南与中央企业合作对接会在北京举行。中国铁建总裁、党委副书记庄尚标应邀出席会议并代表发言，中国铁建中原区域总部与济南市轨道集团等一批企地双方项目合作协议进行了现场签约。
据披露，中国铁建与济南轨道交通集团拟合作综合开发济南华山北片区，中国铁建中原区域总部、中铁建黄河投资建设有限公司、中国铁建与济南轨道牵头组建的高速磁浮研究院均落户华山北片区，打造科创、文创、康养、现代服务产业的中国铁建科技创新城。
而在济南与央企对接会的前两日，中国铁建党委书记、董事长陈奋健，总裁、党委副书记庄尚标已经先在中国铁建大厦会见了山东省委常委、济南市委书记王忠林。双方就进一步深化战略合作关系，推进有关项目落地进行了深入交流，并达成共识，签署战略合作框架协议。
图片©中国铁建
但是，通哥看来，中国铁建与济南市政府、济南轨道交通集团的合作签约更像是抛砖引玉，剑指的是济南广阔的城市轨道交通市场。
5月20日，在济南市人民政府与济南市轨道交通集团的官网上，同日都发布了《济南市城市轨道交通第二期建设规划（2019～2024年）及线网规划修编环境影响评价第二次信息公告》。
济南市城市轨道交通第二期建设方案包括3号线二期、4号线、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期、S3线一期等7个项目，总规模约261.3km，建设年限为2019年～2024年。
关于济南的城市轨道建设，曾有一段“惨烈的往事”。
济南建设的第一条轨交线路——济南地铁1号线的土建施工标中，中国中铁与中国铁建是平分秋色各揽一标（线路全长26.1千米，2015年7月16日正式开始试验段建设，2019年1月1日全线建成通车试运行，4月1日正式开启商业运营）。
而在济南建设的第二条轨交线路——济南地铁3号线的6个施工标，中国中铁揽获3个，中国铁建2个。
在第三条济南正在建设的轨交线路——济南轨道交通R2线一期项目2016年招标的10个施工标段（线路全长36.4km），中国中铁斩获了7个标段、中国建筑斩获了1个，也就是说，在轨道交通建设方面与中国中铁不相伯仲的中国铁建，仅斩获了2个。项目详情：《10个标段、中国中铁中了7个！济南轨道交通R2线一期中标公示》
济南市人民政府与济南市轨道交通集团，都是济南市轨交建设的“关键单位”。
与济南市签订合作框架协议，通过拓展与济南市合作项目的广度，来展现中国铁建愿意深度参与济南建设的诚意。
与济南轨道交通集团签约合作，中国铁建中原区域总部、中铁建黄河投资建设有限公司、中国铁建与济南轨道牵头组建的高速磁浮研究院，可以展现中国铁建在轨道交通领域建设的强大实力。
“加快新旧动能转换，建设新旧动能转换先行区，交通设施落后是短板。”济南市市长孙泰在2019年的工作提出建议，规划建设首条高速磁浮示范县——济泰高速磁悬浮示范线。高速磁悬浮交通系统关键技术课题是山东省承担的国家“十三五”重点研发计划专项，建设运营示范线，有利于抢占磁浮交通的技术研发、自主知识产权和成果产业推广优势，为山东省高端装备产业增添新动能。
济南城市轨道交通二期建设规划7条线路，总长261.3km，但这也只是济南轨道交通大网中先期建设的一部分，在济南远期规划城际铁路、市域铁路、城市轨道交通、中运量轨道交通四个层次共42条线路，总规模约1450公里。
以地铁为主的城市轨道交通将达15条线路(规模约750公里)
市域铁路线4条(规模约290公里)，将覆盖莱芜(钢城)、商河、平阴、济阳
中运量轨道交通(有轨电车、中低速磁悬浮)将达23条线路(规模约410公里)
中国铁建在新一轮济南轨道交通建设中能分到多大蛋糕，是否能够重新翻盘拔得头筹，碾压中国中铁？我们拭目以待！
