在刚刚结束的2019上海车展，东风悦达起亚正式发布了基于Smartstream IVT动力架构打造的全新一代K3，新车最硬核的变化就是把原1.6L动力优化为1.5L排量以应对日益趋紧的环保压力，相应的原6AT变速箱也更新为模拟8速CVT无级变速箱，同时还会推出1.6L插电混动版本。全新一代K3将于5月16日正式上市。
本次换代的起亚K3采用了与海外版完全不同的外观设计，再次进化的直瀑式进气格栅造型甚至略带玛莎拉蒂既视感，虎啸前脸设计明显比兄弟车型现代菲斯塔的鲶鱼嘴看起来顺眼多了，年轻动感又犀利，而且LED大灯和闪电LED日间行车灯的视觉效果也不错。
新车长宽高4660x1780x1450mm，这也能看出全新起亚K3与现代菲斯塔（4660x1790x1425mm）的兄弟关系，两车轴距均为2700mm。只是新车侧面造型与菲斯塔有着明显差异，溜背造型的菲斯塔更像是现代版本田思域，而全新K3则属于标准的三厢轿车设计。
海外版贯穿设计的LED尾灯得以保留，闪电式造型与LED日间行车灯相呼应，但中间的贯穿部分只是装饰条，灯腔内部结构也有差异，不过新车在后杠下部加入了连接左右双出装饰尾喉的镀铬条。
全新起亚K3的内饰相比上代车型有了翻天地覆的变化，车厢内的氛围不仅更年轻新潮，而且由于配备了7英寸半液晶仪表盘和支持百度CarLife的10.25英寸悬浮式触控屏，更大大提升了内饰科技感。再加上彩色缝线的方向盘、仿皮座椅、亮黑色钢琴烤漆饰板，以及随处可见的土豪金哑光饰条，也让整车具备了一些豪华氛围。
新车2700mm的轴距并未在老款基础上加长，因此车内空间变化不大，主要是优化了前排头部空间和后备箱空间。前排座椅的包裹性、舒适性、支撑性都不错，可以很容易找到适合自己的坐姿；后排座椅靠背角度合适，只是坐垫长度稍短。此外，全新起亚K3还配备了后排空调出风口，唯一的槽点是后排没有USB接口。
全新起亚K3还配备了同级罕见的ECO节能、普通、Sport运动，以及Smart智能等四种驾驶模式选项。ECO和普通模式的驾驶感受区别不大，只是7英寸液晶仪表的显示样式有所不同，而Sport运动模式则需要把排挡杆拨入S挡才能激活，动力响应也更直接。
全新一代K3搭载了领先的智能辅助系统（DRIVE WiSE），集成了FCA前方防撞辅助、LDW车道偏离辅助系统、LKA车道保持辅助系统、BCW盲点碰撞预警、HBA自动灯光调节系统、DAW驾驶员注意力提醒等高级驾驶辅助功能，ESP车身稳定系统、HHC上坡辅助、自动驻车等实用性功能，安全保障更多。
全新起亚K3最硬核的变化就是搭载了全新的Smart stream动力总成，除了延续上代车型的1.4T+7DCT版本，主销车型更是全面换装了1.5L自吸发动机+模拟8速CVT无级变速箱的动力组合。这套动力总成经过了全面优化，动力输出更稳定，不仅符合国6排放而且更省油，工信部每百公里综合油耗仅为5.1L，比老款1.6L版本降低了1.1L。
操控感受方面，虽然全新起亚K3依然采用了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架结构，但重新优化的减震器大幅提升了过滤细碎颠簸的能力，车辆中低速行驶时底盘很舒服，过滤颠簸比较柔和，只是高速行驶遇到大的坑洼路面还会感觉有点硬，尤其是较高速度通过桥顶时的凸起路缝后，能感觉到后悬减震套筒的回弹力度和速度尚有些欠缺。
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