近几年的国产自主品牌也算是彻底崛起了，长城、长安、吉利等优秀的车企也用实力像大家证明了，我们自主品牌也能造好车，但是许多人仍然对自主品牌的车型还是保持着一个谨慎的态度，我们自主品牌的车型在某些方面的确有着一些诟病，但是真的就和某些人说的那样一无是处吗？
其实不然，自主品牌车型的发动机虽然不占优势，再加上早些年一直采用国外技术或者直接搬过来用，但是现在的我们自主品牌已经完全可以凭借自己的实力或者与外资企业共同去研发一台像样的发动机，即使算不上顶尖，但是油耗，耐用性方面表现的还是不错的，也完全能跟得上主流水平，所以自主品牌的发动机技术的问题并不用过于担心。
再来说说配置和内饰问题，现在的国产车在配置上每一款都算得上良心，毕竟性价比的点在这，甚至有些配置连那些国际大厂都不曾知晓，而内饰上我们国产车大部分的主流车型也都表现的不错，而像近日发布的理想ONE更是将内饰水平推到了极致，无论是做工还是用料，毫不客气的说完全可以碾压同级别的BBA车型，而且论科技感，理想ONE甚至更像是一台概念车一样，前排座椅大量的Nappa打孔材质是那些合资，进口品牌的同级别车都不曾用过的，所以，论内饰我们国产车甚至还在世界领先水平。
那么说了这么多好处，国产车到底差在哪呢？答案是明确的，那就是变速箱，虽然我们国产车很多都用着爱信，采埃孚等国际一线品牌的变速箱，但是为什么就是不如合资车和进口车的变速箱呢？无非是调教问题罢了，本来技术算不上精的发动机在匹配上调教不好的变速箱，才导致了许多国产车行驶质感较差，说句不夸张的话，如果国产车砍掉变速箱，问题将会减少百分之八十，不过许多车企都明白这个问题，抱团研发变速箱的现象也早已出现，不过目前的问题仍然是我们能把这个东西造出来，但是却不能造的更好。
其实这个问题也并不能完全怪我们自主品牌，因为那些一线变速箱品牌的技术封锁还是相当严重的，再加上我们自主品牌汽车本身起步就比较晚，而且研发一台好的变速箱又岂是一件容易的事，而这其中的坎坷和弯路，恐怕也只有这些车企们才能知道，虽然自主品牌的技术算不上顶尖，但是其中也有非常优秀的存在，所以也不要再抨击我们的国产汽车，完全靠自主研发的时代才刚刚来临，而他们证明自己也同样需要时间。
