1943年4月7日，美国飞行员斯威特第一次执行战斗任务，出色的表现使他一跃成为王牌飞行员，他被称赞为“拥有英勇无畏的精神，超越职责，超越使命，不惧生命危险”。他因此被授予荣誉勋章。
当天凌晨，他在拉塞尔群岛上空执行空中战斗巡逻任务时，得知日本计划发动大规模空袭。在其他飞行器报告有150架飞机正在接近铁底湾后，他所在的F4F紧急前往拦截。
来的日军是一支由“Val”代号的日本爱知D3A俯冲轰炸机编队。当战斗演变成一场混战时，斯威特在空中追击三架“Val”战机。在击落两架战机后，他的F4F战机在躲避第三架“Val”战机后炮火时，左翼被美军自己的高射炮击穿。尽管如此，他还是击落了第三架“Val”战机，并离开了这里转向攻击另一个由六架“Val”战机组成的编队。
斯威特攻击俯冲轰炸机战队，几乎每次攻击都能得手。当他击落4架战机，正在攻击第5架时，弹药耗尽，他的驾驶舱被日军击中。他把将战斗机迫降在佛罗里达岛的海岸线外。几秒钟后，斯威特的引擎被卡住了，尽管一开始他被困在水下的驾驶舱座位上，但最终还是脱险了。成功迫降后，他在图拉吉港获救。这一壮举使这位22岁的海军飞行员在他第一次战斗任务中成为一名王牌飞行员。
斯威特在海军医院短暂停留后就回到瓜达康纳尔，海军上将马克·米切尔授予他荣誉勋章。在澳大利亚短暂休息之后，斯威特从沃特F4U撤出来到了布鲁塞尔基地。斯威特晋升为上尉，在其后的1943年6月30日伦多瓦登陆空战中，他的战绩中新增了2架三菱陆式攻击机，以及参与击落了一架零式战斗机。
11天后，在新乔治亚岛的附近，斯威特再次击落了两架陆式攻击机，但他自己也被击落，但跳伞逃生。1943年11月，在布干维尔岛的日本空军基地上空，斯威特又击落了1架Vals，以及新型日本战斗机Kawasaki Ki-61 Tony。
之后，斯威特获得了航母舰载飞机驾驶资格，并被派往航空母舰，参加了硫磺岛和冲绳战役。1945年5月11日，他击落了一架日本神风战斗机，斯威特同时也被两名神风敢死队击中，飞机遭到了特别严重的破坏，他被迫降落在另一艘航母上。
后来，斯威特回到美国，在那里他开始为“奥林匹克行动”——为决战日本本土而进行战前训练，没想到日本很快投降了。战争结束时，斯威特的作战记录包括103次作战任务，15次已确认的击落和4次不确定的击杀。他获得2枚紫心勋章、8个杰出飞行十字勋章和荣誉勋章。
给他颁发荣誉勋章时的理由这样写道：1943年4月7日，在所罗门群岛地区，作为海军陆战队第21中队的一名指挥官，他冒着生命危险，在与日本空军的战斗中英勇无畏。在一次拦截150架日本飞机的大胆飞行中，斯威特中尉毫不犹豫地将他的4架飞机组成的编队投入到对抗敌方15架轰炸机的行动中，在俯冲过程中，他用精确而致命的火力在空中击爆了三架敌机。
虽然在高度集中的高射炮火力时与他的编队分离，但他勇敢地攻击了敌人的轰炸机群。他在无人帮助的情况下，击落了其中4架。在攻击第7架日本轰炸机时，他耗尽了弹药，英勇地撞向敌机，结果引擎撞得部分失灵，挡风玻璃破碎，脸部划伤。尽管如此，他凭着高超的飞行技能，在图拉吉附近成功迫降。一次战斗击落7架敌人轰炸机，他创造的美国海军作战纪录，至今无人能破。
