贵一倍多，贵的是否有道理？这个问题的得分情况。
举个栗子
同样是f10的535和550
535虽然c级车最贵的价格
但550比740还贵一点。。。
外观550用了一套m的包围和轮毂
这个高差。。。
另外：
虽然535是322匹3.0 直6和550的400匹4.4 v8只差78匹，但是开惯了550再开535就会觉的很大很沉，加不起速，四驱的550起步阶段真是秒天秒地秒m，550还多出来了hud抬头显示，能显示导航，拨片换挡和粗了一大圈的m版方向盘，可调空气悬挂，双边四出。
550的驾驶模式是comfort normal sport sport+，535的驾驶模式是eco comfort normal sport。
很多国内税高，国外怎么怎么滴，但其实国外也都挺贵的，唯独一个美国，特别便宜！
先拿美国来说：
现在美元汇率6.5，100万rmb相当15万美元。那么只要看看15万美元的车就好了。参考AudiUSA的价格。
基本就是R8.40万rmb就差不多是TT RS。
总结下就是在最成熟的市场，这个价差就是R8和TT RS的差别。R8比TT RS好在哪里？
虽然没开过，但我猜测应该是R8啥都比TTRS好吧。毕竟R8也不是特别暴力，舒适性上也不会差太多。
再看国内：
40万和百万，差不多对应Q5和Q7.
除去税费，Q5，Q7值什么价？还是AudiUSA。
41500和49900.这个差价，我只能理解为大了一点，和稍微好了一点。不会有本质的区别的。
但是，虽然产品本身并没有好多少。产品以外确实还是有好的地方。Q7和Q5身份上带来的差别，明白的人自然明白，不明白的人，也说不明白。
汽车这东西，什么百万豪车什么千万豪车，一到国外就原形毕露。去了排量税关税各种税，原来汽车并不贵啊，再把车价跟购买力一比较，那真是要骂N遍了。
大排量并不是什么高科技，不贵。越野四驱不是什么高科技，而是工具车，不贵。5万美金就是豪车，运到国内妥妥百万起步，而汇率算成人民币也就40万不到。
所以100万的车，真别当它能有100万的东西在上面，跟40万的车无非多10万的东西撑死了。4.0升发动机跟3.0也差不了多少钱，真皮座椅也没到那个差价。
总的来说，人民币百万级和40万级的车，即使是同平台的车型，也是两种完全不同的体验！
但你就架不住那帮认为贵的有道理的人，人家差的不是钱。再说个至理，让穷人受不了的是打折，让富人受不了的是限量。
