前段时间央视报道称，我国自主研制的万米潜水器传来好消息，已初步完成了载人球舱出入口和观察窗的开孔工作，下一步将进行设备的安装调试。一旦该潜水器建成，全球100%的海域将不再有难以触及的地方。
万米载人球舱半球体
在深海潜水器领域，我国最为引人注目的当属“蛟龙号”潜水器，其在2012年6月26日创造了最大下潜深度7062.68米的记录，使我国一举跃升为载人深潜器领域的先进国家，初步实现了从无到有的阶段。在这之前，世界上仅有美、日、法、俄四国拥有载人深潜器，但是他们最大深潜也就止步6500米，而设计为最大工作深度7000米的“蛟龙号”却完成了7062米最大深潜记录。
“蛟龙号”出水瞬间
相比空间开发，深海开发目前还基本处于处女地阶段，世界各国无一不垂涎着这块肥肉。但是深海开发的综合科技实力限制了绝大多数国家的参与，这是个只有少数国家能玩得起的项目，所有很多关键技术都处于保密状态。不仅仅是材料技术的先进程度，还有通讯技术的发展。“蛟龙号”就独创了外号“水下QQ”的水声通讯技术，实现实时通讯。但遗憾的是，由于材料技术的不成熟，蛟龙号的大部分部件为外国引进。
“蛟龙号”7000米海底作业画面
经过科研人员的不断公关，从“蛟龙号”取得骄人战绩的5年后，关键部件国产化率达到91.3%的“深海勇士”号国产深潜器横空出世，先后4次完成了4500米级的设计下潜深度，实现了从有到自主研发的阶段。
“深海勇士”深潜器
值得一提的是，“深海勇士”的载人球舱是由我国完全自主研发的Ti80钛合金材料一次冲压成型半球体，通过焊接成为载人球舱。但钛合金焊接工艺难度极高，此前也只有俄罗斯曾用过钛合金制造核潜艇耐压壳。“蛟龙号”载人球舱也是从俄罗斯引进，而“深海勇士”则完全实现了自主研制，实现了我国在该领域新的突破。
钛合金材料一次性冲压成型技术要求极高
在国产化率不断提升的同时，我国又将目光锁定在万米深海，而这个深度目前没有任何国家能够达到，这预示着我国没有任何可以借鉴的经验，只能自己摸着石头过河。在万米深海，深潜器面临的压力相当于在指甲壳上承受一辆汽车的重量，对材料要求之高可见一斑。
从目前透露的信息来看，我国万米深潜器载人球舱已经冲压成功，并且于近日完成了开窗工作，可谓是好消息不断。据悉，这艘万米深潜器的设计寿命为30年，预计2020年将在马里亚纳海沟（海洋最深处）进行下潜测试。
一旦该型深潜器成功，中国将成为载人深潜器领域的NO.1，厉害了我的国！中国军工，大写的赞！
