今天的故事要从瓦良格号航母说起。
之所以使用这张满目疮痍的照片而不是后来威风凛凛的辽宁号，实在是和今天要说的事情有关。
2002年，当瓦良格号航母停在大连港池中的时候，浑身锈迹斑斑，令人不忍直视。这艘破坏严重的航母舰体时不时传出要修复并作为航母使用的小道消息，但都一一被现实驳回。说起这段伤心事，航母总师朱英富的说法是，航母使用的特种钢，我们当时生产不出来。特种钢并不是一种钢，而是一系列高标准钢材的总称，因为这项技术无法突破，辽宁号成军的时间推迟了好几年。
所以，真正卡了中国航母脖子的并不是土耳其，而是国际上只有三家供应商的航母系列特种钢。
军用产品没法国产被人卡脖子也不是一回两回，咱咬咬牙也就挺过来了，没出过什么大的乱子。但是民用领域却不是这样，国外可以进口，而且民用讲求效益，不能一套钢板拖好几年。有意无意的，日本人当年就成了中国民用高技术材料的供应商。
那年月的日本制造可不是今天造假频出，集体作弊的模样，那是世界制造业的两极之一。另外一强正是每一台机器旁边都能挖出一个油纸包着的工程师的德国品质。
当年的中国是积蓄力量艰难起飞的巨龙，日本是高高在上的苍鹫。在日本人看来，这条没有高飞的龙不过是一条蟒蛇。是可以糊弄的！
机会很快就来了。三峡大坝是当时世界上最大的水利工程，最大储水高度达到175米。
175米的落差，江水从110米高的闸口通过引水钢管如排山倒海之势喷出，流量高达每秒1020立方米。学过初中物理的人都知道，1立方米的水就是1吨，一秒钟一千多吨的水砸下来，这是何等毁灭性力量。而且，这水轮发电机组的引水钢管是埋设在混凝土中的，要求永久使用！
这么壮观的冲击力，要求引水钢管管壁的抗压能力至少为1.75兆帕的极值，经受的冲击功要求达到大于40焦耳，才能保证引水管道不至于破裂。
要求是如此的苛刻，以至于当年的中国没有一个企业入选，中国人的三峡大坝，竟然在核心部件上不敢采用国产货，简直是奇耻大辱！但是没有办法，瓦良格号航母就停在大连港港池里，中国的钢板就是没有资格装上去。21世纪初的中国，是GDP排名世界第七，还不到日本一半的中国，是连意大利、西班牙等二流国家都不如的中国，也是让土耳其都敢低看一眼的中国。
优中选优的三峡工程最终选中了日本住友金属提供的钢板，这个住友金属给出了让中国检验人员瞠目结舌的合格单，这张单据上详尽的罗列了各类技术项目的检验数据，其结果远远超过了中国人的要求。
但是啊，日本人这集体造假臭不要脸的习惯早在20年前就存在了。
这批钢板一共四个炉号（即分四炉冶炼），中国检验部门抽取其中两个炉号的样品进行检测。结果让人大跌眼镜，样品性能与合格单上标注的性能相去甚远，甚至连合同要求都没有达到！而且中方检验人员还发现，这批钢板一炉钢的不同部分检验结果东一个西一个，胡乱分布，这就意味着，连最基本的品相均匀都没有做到，根本就是把没沉淀好的钢水直接违规操作倒出来充数的。
对于中国人的检验结果，日方代表（下面照片中右起第二位）拼死抵赖，反复强调自己的钢板享誉世界，绝对不可能出现成批次的质量问题。
但是证据确凿，抵赖显然没啥子作用，他卖的也不是丰田越野车，不能找借口说中国路况不好（路况好买啥越野车？）油品不好。
日本人很不服气，不仅要求复检，而且要现场共同取样，样品同时寄回日本检验。为了在万一产品不合格的情况下挽回面子，日本人还特别要求扩大检验范围，把中方检出问题的两炉钢全部检查一遍。
日本人的意思是这样的，我们住友钢铁的产品绝对是过硬的，那个异常的点是偶然性的，只要大部分钢铁合格，最多我承认某个地方出了问题，换一块给你就是了。然而事实给日本人开了一个天大的玩笑，他自以为挽回面子的做法恰恰是最打脸的一幕！因为扩大检验范围后，凡是进行检验的样品全部不合格！同时，送回日本检验的样品也全部不合格！
也就是说，第一批次四个炉号的钢板一共六十块，无一合格，不合格率100%！
刹那间，阴谋论四起，三峡大坝是中国战略级水利工程，水轮发电机组引水钢管是极为重要的核心部件，如果这个永久性部件损坏，只能拆掉厂房和发电机组，扒出钢管，损失的时间和金钱无法估计。
左岸发电机组的引水钢管建设在发电机下面，这个管子要是炸了，上面的发电机组就要全部拆掉，后果可想而知。
中国人怀疑日本鬼子搞破坏，那真不是空穴来风！
不过风子要义正言辞的告诉大家，这是绝对是阴谋论。为什么？因为这么重要的钢板装上去之前是必须进行检验的。日本人要是想搞破坏，不可能发过来100%不合格的钢板，因为这样马上就会被检查出来。
引水钢管作为一个整体，只要一块钢板出现不可修复的裂纹就足以引发灾难性后果，而中国检验机关一开始只对两个炉号的十个样品进行检验，也就是抽检六分之一。现在想想，要是当初日本人真的使了坏心眼，只发一块不合格的钢板过来，咱的三峡大坝不用别人炸，自己就能把自己弄垮了。
幸运的是，日本人的检验部门集体造假，金光闪闪的华丽数字造得连自己都信了，竟然将100%不合格的产品送来中国，被检验机关当场抓获。不仅赔了大笔的银子，还损失了至关重要的信誉。
当然了，当时我们还以为日本人仅仅是偶尔的一次技术失误，毕竟后来发过来的钢板都是质量合格的。这起差点毁掉三峡大坝的不合格钢板事件最终也被日本人掩饰了过去。
但日本制造打小算盘坑人的习惯并没有改变，上海宝钢引进新日铁的新式炼钢设备，结果发现只能冶炼澳大利亚的精铁矿，不能使用本国生产的高硫、高磷矿石。在设计厂房时，甚至想要设计成环形结构。当时如果宝钢真的同意了，这套设备你想改进什么加上什么，根本就不可能！
不负责任也就算了，算计咱算计到这个份上，这也太欺负人了！
中国二十一世纪崛起的这十几年，就是日本制造坑完卖家坑买家的时代。在中国，就连普通老百姓都知道日本车比德国车少了条后保险杠！为什么呢？因为中国汽车防撞测试标准里没有后防撞的要求，所以日本人就把所有卖到中国的后保险杠取消了。
从2000年开始，中国制造十年时间就压倒了日本人，到了第二个十年，日本制造能拿得出手的竟然就剩下马桶盖一类的东西。
个中原因恐怕不仅仅是中国制造的日益精品化，也是日本产品在坑了一个又一个的客户之后，众人的明智选择。
兴亡皆有据，盛衰岂无凭。日本制造，走好不送！
