据网络上的照片披露，当前中国的055型新一代驱逐舰分段合拢工作正有条不紊的进行。有消息称，近日055舰艏分段与主体分段完成合拢，主甲板已经贯通。而随着建造工作的不断深入，在船体上层建筑吊装完毕之后，我们将看到055型驱逐舰相比我国以往舰艇的最核心变化之一——舰载综合射频系统。
当前，许多欧洲国家也在发展一体化桅杆，这其实就是综合射频技术。截至目前的实际使用来看，绝大多数国家仍不能完全把主要设备合而为一，如探测系统和电子战系统（像法国的FREMM护卫舰），或者不同波段的大型天线雷达天线（如45型驱逐舰等欧洲防空舰）都很难融为一体等等。而从上述公开的信息看，邢首席和他的团队显然是已经做到了这一点，即大部分设备都已经集成到了055舰艇的桅杆上。
位于武汉船舶设计研究所内的055型驱逐舰电磁兼容模型也佐证了这一点，从这个模型我们可以看出，055的尾部并没有如052C/D、以及欧洲许多防空舰与主有源相控阵火控雷达配套的大型警戒雷达天线。而这类天线在目前来看仍具备相当的实战意义，我国最新服役的052D仍在使用这种组合证明了我军对这种模式的认可。显然，055很可能是将两种波段的大型探测设备集成到了桅杆之中，考虑到模型的桅杆顶端并没有太多设备，集成方式也许将能够给人带来惊喜。此外，桅杆可能还包括了其它的主要电子战和通信设备，这才能算得上“多传感器有机融合的整体”。
055能够实现这点的优势在于，其巨大的吨位和舰体为综合射频系统提供了空间，而近年来我国在电子技术的迅猛发展也为此提供的足够的技术支撑。在综合射频系统的发展上，美国无疑具有雄厚的功力。刚刚服役的DDG-1000“朱姆沃尔特”号驱逐舰就是其中的集大成者，然而该舰“超前”的设计已然放弃了传统的桅杆。相比之下，055依然遵循小步快跑的原则，它虽然保留了“传统”的桅杆，但这个桅杆的技术含量却可能会是世界舰船史上最高的。
