温州公布2018年新能源汽车补贴标准：
12月19日，温州市发改委、财政局发布的《关于温州市区新能源汽车推广应用地方补助事项的通知》明确，消费者在市区购买的新能源汽车，按照中央财政补助标准的50%给予地方补助，其中新能源货车和专用车每辆补助最高不超过3万元；微型纯电动汽车（轴距2000-2200mm）按照中央财政补助标准的25%给予地方补助，每辆补助最高不超过1万元。
成都尾号限行扩大到绕城（不含绕城）以内：
12月19日下午，成都市交通治理工作领导小组办公室召开“调整汽车尾号限行区域”新闻发布会，从会上获悉，为保障中心城区交通运行平稳，促进交通改善，将调整本市现行(二三环之间)汽车尾号限行管理措施。新的限行措施从2018年1月22日起实施，工作日7:30至20:00，成都尾号限行区域扩大到绕城高速（不含）以内所有道路。
华夏幸福跨界投资新能源汽车：
在宝能收购观致、收购宝沃的消息不断传出，真假难断迷人眼之时，又一家著名的房地产开发商进军新能源造车的故事却已然成为现实，华夏幸福董事长王文学个人认缴出资3.3亿元收购合众新能源近53.4%股份。近日，合众新能源进行股权变更，王文学100%控股的拉萨知行创新科技有限公司成为其最大股东。国家企业信用信息公示系统披露上述信息。此举标志着以打造产业新城、产业小镇和产业社区为主业地产巨头的华夏幸福基业，正式加入新能源造车的行列。为刚刚由蔚来、威马、小鹏、国能、云度、电咖、拜腾等造车新势力掀起的新一轮舆论热潮再添了一把火。
丰田章男清理“不听话的”，全力发展新能源汽车：
丰田创始人的长孙，现任丰田汽车的CEO，丰田章男先生，终于艰难地为丰田汽车发展纯电动汽车奠定了基调。2017年12月18日，这家世界上最具竞争力的传统汽车巨头，对外释放了一份新闻稿宣布自己的新能源雄心，
丰田宣布：
到2020年，将推出10款纯电动车型；
到2025年，旗下所有车型均将推出电动版，
到2030年，该公司超过1000万辆的总体销量至少一半是新能源汽车，其中，纯电动要超过100万辆。
对于保守的日本公司而言，这几乎可称之为一个“胆大包天”的计划。其实这并不容易。80岁的丰田公司，在丰田章男全力肃清公司内部的“顽固派”之后，终于艰难地推进了面向未来的变革。
在丰田内部，对于是否要大力发展纯电动汽车，总是充满着争议。在很长的一段时间，作为大日本帝国的骄傲，丰田公司奉行从混合动力向氢燃料电池过渡的新能源汽车技术路线。益高推出低速电动乘用车，售价3万2：
12月20日，益高首款量产低速电动乘用车EG6330K在苏州工业园区上市发布，设计灵感来源于德国宝马第一款车Isetta，该车各项指标符合低速电动车国标草案技术要求，官方售价3.2万起。
动力方面，EG6330K最高时速可达50km/h，最大续航里程为100km。电池可选择铅酸和锂电两种动力形式，其中锂电版为72V/100Ah的三元锂电池。Apollo第一届理事会在雄安新区召开，众多车企成为理事单位：
全球智能出行的“中国时刻”有望率先到来。12月20日，Apollo第一届理事会在雄安新区召开。据悉，百度、博世、大陆、戴姆勒、福特、英伟达、奇瑞、北汽、一汽、金龙客车共10家企业成为Apollo理事会单位，第一届理事会会长由百度集团总裁兼首席运营官陆奇担任。Apollo理事会单位将制定整个Apollo生态整体战略性的大方向，并共同商讨城市无人车的发展、管理，推动相关法规、政策的制定，探寻可复制、可推广的无人驾驶示范模式。
