西安桥是朝阳区重要的商业、写字办公重要的地段，市区道路是跨京哈铁路线重要的桥梁之一，其承担着长春市主干路西安大路铁路线两侧的重要工作。近日，记者从相关部门获悉，长春西安桥预计2019年8月改造完工。完工后，将改善原本拥堵的西安大路交通。
工程概况：
长春市西安桥改造工程主要包括道路、排水、桥梁、照明及绿化。道路长度323.274米，红线宽度45米。机动车道面积9676平方米，人行、非机动车道面积2575平方米，绿化面积1216平方米，桥梁面积2806平方米，路灯21套，管线排迁2545米，雨水连接管DN300钢筋混凝土二级管400米，雨水口84座。工程总投资达18923. 98万元人民币。
记者踏查：
虽不是早晚高峰 车流量仍然很大
西安桥将被拆除重建，这在长春城建工作上是个大事。
11月13日上午10点，记者来到位于西安大路与辽宁路交会的西安桥，虽然不是早晚高峰，但车流量仍然很大。桥两侧辅道上分别建有限高架，体型较大的公交车无法通过。
据了解，西安桥已有六、七十年的历史，下面是铁路线和轻轨线路，目前限重20吨，而一辆大型公交车的自重就能达到近20吨。所以，为了保证桥体安全而采取了限高的办法。
改造原因：
几座老桥之一 桥梁荷载能力下降
“西安桥中部部分建设于日伪时期，两侧加宽部分建设于解放后，是长春市现存的几座老桥之一，随着交通需求的不断增加，西安桥承担荷载能力也不断下降，需要及时更新改造。”据建委工作人员介绍，西安大路与安达街是朝阳区重要的商业、写字办公重要的地段，随着机动车保有量不断增长，交通环境也日益拥堵，对办公的影响也日渐显现，建立良好的交通环境是促进经济发展的必要条件。因此，西安桥改造工程势在必行。
改造过程：
老桥将进行拆除 北侧将修建便道
据了解，西安桥将采用老桥拆除的方式进行改造。为缓解西安桥改造期间市内交通压力，在既有西安桥北侧，还将修建临时便道及跨铁路便线、既有京哈线、轻轨便桥，便桥全宽19米，设双向4车道及人行道，道路两侧设防撞护栏。
拆除既有西安桥后，新建跨径为54米的预应力混凝土空心板梁桥，中孔跨越京哈铁路。重建后的西安桥将设有公交专用道，桥面会加宽，桥梁长度会增加。
建成结果：
西安大路沿线购房者出行更便利
一直以来，绿园区进入人民广场，除了西解放立交桥，最捷径的道路就是西安大路。“西安桥，辽宁路路口高峰期出行不顺畅。”据执勤的交警介绍，西安大路沿线是长春市城区除了人民大街、解放大路、自由大路、亚泰大街等主要干路，相对比较拥堵的交通干路。
目前，西安桥改造工程正处于环评阶段，预计2018年动工，力争2019年8月前建完。届时，西安大路的交通状况将发生很大地改善，对于沿线的楼盘来说，这是一个利好消息。万晟理想国、大禹华邦的业主进入长春市中心城区将更加方便。
