常言道好吃不过饺子，好玩不过…呃…美国人，特别是上世界50年代的美国年轻人，他们把汽车当作玩具一样，总想在基础的4个轮子上弄出点大事情。当时的厂商已经很具有玩心，无论是车子的形状还是宣传方式，都像是在呼吁年轻人要成为众人中瞩目的一员，更像是支持他们进行闪瞎眼的改造。
理科生改造案例
美式漫画英雄很多都是被勾勒出满身肌肉，大块头的肌肉肯定是与“灵活”两字无缘。肌肉车也一样，美国人不喜欢拿他去跑弯道，他们更喜欢进行一种比技术，胆量，得到最原始的加速度快感的比赛——直线加速赛。
最初的直线加速赛是在上世纪40年代，以两辆车在加州干涸的河床上进行加速比赛，用时最短的便获胜利。而到了50年代，这项运动正式风靡全美，并且越来越不受场地限制。为了车辆有更疯狂的加速表现，车辆的发动机都是在巨大排量的情况下再增加涡轮大小和数目，别跟他谈驾驶感和油门反应，总之踩下油门后它能给到你轻则2000匹，疯则8000匹的动力，布加迪？不好意思车速太快听不清楚…
为了减轻重量，刹车系统都不装（反正作用也不大），利用减速伞减速。除了自己屁股下的，其他座椅全部拆除，抬头是肯定的，所以都在车尾装上支架，碍于抓地力，百公里加速比一般超跑快不了太多，但是两百公里和400米的时间速度，就连千万超跑都是不能比拟的。
形象一点来说，1970年的直线加速度赛车一般水平是跑400米用时7秒，而2010年的布加迪威龙用时需10秒。但他们在比赛内的所有车的售价也远远达不到布加迪威龙的售价，这就是乐趣所在。
艺术生改造案例
别动不动就7L V8 4涡轮那么粗鲁，艺术生也能把“老不死”玩得美轮美奂。有一种嘻哈风格的改装叫Lowrider风格，这群外观和室内的设计的学生，把一辆老爷车的内饰外观弄得比超跑更抢眼球。
借着嘻哈风靡全美，这种夸张的态度也完全融入车上，甚至利用车子来做嘻哈的宣泄。车身涂鸦，亮光金属、霓虹灯、白边轮胎，多辐条大轮毂，低趴姿态等。其中凯迪拉克更为美国元老级RAPPER所喜爱，其中2PAC和50CENT里多首作品都以凯迪拉克为豪车的代名词。
光有外表，没有内涵那属于假嘻哈。所以，他们还会为这种改装车里装上大音响。在嘻哈聚会里，打开后备箱，显露出大喇叭，再打开引擎盖，炫耀出五彩斑斓的金属改装件，配合上几个大屁股热裤洋妞跟着节奏扭动身体。这种画面，就算配以《小青龙》为背景音乐，也显得分外带感。
神经病改造案例
“跳跳车”也是源于Lowrider风格，可能是在改装过程中被扳手打到头后想到的一种玩法。疯狂的人们把车子整个悬挂都进行彻底的改装。
首先需要换装专门为Lowrider设计的大型支撑臂，避震机与弹簧的搭配当然也是必改部分，再加上由电机驱动的液压或者气动装置，来完成高难度的汽车弹跳动作，由于负责弹跳动作所需的能量是由电力驱动，所以要在车内装备数个蓄电池（电瓶）来提供动力。
经过一系列改装后神经病们只需要在车下动动手指按下遥控器，Lowrider Car就可以“尬舞”了。现在美国人还会举办各种各样的Lowrider竞赛。比如比谁的车弹跳的更高,谁的车能随着音乐舞动的最好甚至是比谁能用最短的时间把车跳翻等。
改装个进气排气，刷个ECU就得意洋洋地说自己会玩车的人，可知道在你爷爷的年代，美国人就已经玩得那么疯狂了。不过这也是受制于文化和法律的限制，在国内是根本不可能有这种玩车条件。所以，咱们最多只能算汽车消费大国，绝对称不上汽车文化大国。
