说起汽车上的黑科技，可能有人会想到马自达的创驰蓝天，想到本田的i-MMD混动技术，想到丰田的TNGA，甚至是大众的稀薄燃烧技术……但如果我说今天拥有黑科技的主角不是上面提到的企业，而且现代与起亚，可能有很多人会笑掉大牙吧。
确实，韩系车品质在国内消费者的眼中已经与自主品牌划上了等号，但其实现代和起亚也有一定的技术储备的。比如去年上市的起亚极睿，其热效率已经达到了40%，不亚于丰田的THS混合动力系统，再比如今年亮相的现代i30N，它拥有秒杀高尔夫GTi的实力……如今现代和起亚强强联手，他们机会把发动机的热效率提升到50%以上。
近日，现代汽车集团现代汽车公司（Genesis）和起亚（Kia）的母公司本周在韩国国际动力总成大会上宣布了新一代发动机的企划。在这次活动中，现代汽车公司展示了4款新发动机和2款新型变速器，并将推出的“Smart Stream”战略。
Smart Stream是现代公司未来动力总成战略的名称，致力于整合各种高效技术。尽管插电式混合动力汽车和电动汽车的持续增长，但内燃机将在汽车行业继续保持强劲势头。Smart Stream系列发动机的主要创新除了减轻发动机和变速箱的尺寸与重量之外，CVVD技术（Continuously Variable Valve Duration，连续可变气门开启角度）也对提高发动机效率有很大贡献。
CVVT（连续可变气门正时）相信大家都耳熟能详了，它能够控制气门重叠角，改变气门提前角和延迟角，但不能改变气门开启的持续角度。以丰田的VVT-iW为例，它在减小气门重叠角和进气门提前角的同时，也会增加气门延迟角。而在某些情况下（比如低负荷），我们希望减小提前角，同时也减小延迟角，也就是将进气门开启的持续角度减小，于是CVVD技术便运营而生。
这项技术可以可根据所选择的驾驶模式调整气缸阀门的打开和关闭时间，从而实现更极端的阿特金森循环，甚至将进气门的开启角度控制在180°内！这意味着搭载CVVD技术的1.6T发动机的泵气损失和排气损失都被大幅降低。
除了两款款搭载CVVD技术的1.6T汽油发动机和1.6T柴油发动机，现代还将展示其新款Smart Stream八速湿式离合器DCT。到2022年，该公司表示，其目标是将Smart Stream系列扩展到10台汽油发动机，6台柴油发动机和6台变速箱。
在此次会议上，现代公司也提出了燃料电池车的计划。据悉，现代下一代氢动力燃料电池汽车可能是市面上储氢密度最大的燃料电池汽车，其续航里程可达800公里，而电动机的额定功率为163ps。
现代汽车集团的Smart Stream动力总成系列将在未来几年内推出现代和起亚投资组合，最终可以将该技术用于所有车型。
韩系车没有把太多的新技术投放到中国市场，是因为国内消费者对韩系车已经形成了固有印象。其实韩系车的迅速崛起有很大因素，这些都值得我们自主品牌去学习。
