7日，东风悦达起亚发布了新e代福瑞迪。对这件事儿而言，有两点是关键：一，东风悦达起亚称这款新车为国内合资品牌首款互联网家轿；第二，东风悦达起亚把这款车的上市发布会放在了烟台的现代汽车研发中心。
我们从这两点出发抽丝剥茧就可以看出东风悦达起亚未来的“小目标”。
先说第一点。东风悦达起亚之所以说新新e代福瑞迪国内合资品牌首款互联网家轿，是因为新e代福瑞迪是首款搭载百度Apollo平台DuerOS技术的汽车，以此为技术平台，东风悦达起亚结合消费者实际需求进行了全面进化，并与起亚UVO系统进行深度整合，研发出新e代福瑞迪所搭载的智能互联系统，在智能驾驶、语言操控、移动支付等多方面提供一站式解决方案。
比如，语音操控方面，“机智过人”的新e代福瑞迪可通过语音交互来实现对车内空调、音乐播放、点歌、切换FM等车内基本功能的精准操控；导航方面，其智能互联系统不仅可实现导航查询，更能实现实时定位、周边查询、路况查询等功能。同时，新e代福瑞迪搭载的智能互联系统支持自然语言搜索，车主在发出指令时可使用口语话指令，其智能互联系统进行快速理解，并给予即时回应。
不仅如此，新e代福瑞迪的智能互联系统更像是车联网时代的“贴身管家”，全方位介入各类生活场景，为车主带来便捷体验。其智能互联系统还支持获取有声新闻、接打电话、限号提醒、天气查询、航班查询、预约闹钟提醒等多种功能；其接入的支付系统也将在未来实现移动支付功能。
老实说，这些功能对于喜新厌旧、见多始广的中国消费者来说并不新鲜。就连唤醒口号，“你好，起亚”都是如此相似：“你好，博越”、“你好，斑马”、“奔腾，你好”、“你好，小虎”等等，打着互联网旗号的中国品牌汽车像割韭菜样一茬茬层出不穷。只不过这次，换成了东风悦达起亚这个合资的品牌。我们都知道，合资品牌因为家大业大、完全成熟等原因，对新车发布、市场趋势的判断都有自己的节奏，对于新趋势的应对没有中国企业那么快速或“随意”。
此次东风悦达起亚在合资品牌里率先举起“首款合资互联网家轿”的旗号，更加快速地迎合中国消费者的喜好，说明在东风悦达起亚二次腾飞的开始，东风悦达起亚必将更加中国化，更有自己的独立的想法而不是单纯地和现代起亚保持一致。
我们再来看第二点。东风悦达起亚将这次上市发布会放在了烟台的现代汽车研发中心。要知道这个研发中心不仅是现代集团海外最大的研发中心，也是除韩国研发总部之外唯一面向全球的新能源汽车研发中心。该研发中心拥有全球领先的技术设施及试验道路，可完成对新能源汽车及传统车型从产品调研、设计、试验到认证等一整套汽车开发的完整流程。
该研发中心肩负着开发适合中国市场的汽车产品的重要使命，旨在更精准、快速的洞察中国消费者的汽车需求，以此为导向生产更契合中国消费者需求的卓越产品。新e代福瑞迪正是在这里“诞生”，从设计到研发均由该中心完成。
据该研发中心人员的说法是，烟台的这个研发中心最初只是现代起亚研发中心的一个下属部门，经过不断的争取和不断的招兵买马，如今这个中心已经独立，具备了整套汽车开发的能力。也就是说，随后东风悦达起亚的新车未必全是起亚的全球车型，必将有更多更懂中国市场更能迎合中国消费者喜好的产品出现。
作为迎合中国喜好的首款作品，新e代福瑞迪7.88万-10.98万的售价就很中国，紧盯福睿斯、科沃兹的同时又有自己的特征、智能互联网家轿也符合中国年轻一代“移动互联”一族的追求、伽马1.6L D-CVVT MPI发动机缔造激情驾驭体验同时也满足燃油经济性的需求、领先于同级的轴距达2,650mm迎合中国人对大空间的喜好。这样一款为中国市场而生的车型能否为东风悦达起亚“中国本土化”的核心战略开一个好头呢？我们拭目以待！
