13款宝马GT550现价二十万出售，黑外白内，无匙进入，一键启动，全景天窗，全景360度探头，五电吸，买到赚到。
优点：外观，喜欢小众，空间大，全景天窗，座椅调节，无框玻璃。电吸门。德国出品内饰做工比较细致。GT的定位还是属于舒适定位，过弯的侧倾较大，即使选择运动模式，悬挂的软硬改变也并不明显，舒适模式，升档比较快，但车重又有这么大，反而低速时有顿挫感，反而运动模式开起来比较柔顺；GT最满意的应该是毫无争议的大空间以及冲喷的动力，无论是前排还是后排，都有惬意舒适的乘坐感受。当然这是基于跟宝马同价位X5，X6比较的，如果硬是要去跟ML，途锐或者Q7之类的比的话，那我只能说空间绝对比他们大，但是底盘滤震那是妥妥的宝马风格，别想着软绵绵的。过城里面的减速带或者阴井盖之类的，还是会有很明显的震动传送到车厢里面，如果颠簸大点的话，屁股可能会离开座位哦。但正是因为硬朗的底盘，宝马才是宝马，弯道支撑性才表现的足够好。
GT是中性车，无论是商务还是旅游都很好，不过车也不是完美的，车总有车的优缺点，当你觉得这辆车的优点多于缺点时就是好车了，不必再去在乎一些小缺陷，总的来说，买GT我没有后悔。外观：外观就仁者见仁，智者见智了，个人还比较喜欢，只是看起来没实际尺寸没那么大，类似于跟汉兰达一起，感觉还没汉兰达大，但实际上，要比汉兰达长200mm，GT的定位，目前来说，别的品牌，还没有对比的款型，基本上来说，我还是比较喜欢，后备箱开启很方便；内饰：与普通5系，7系过于雷同，但内饰做工还是没的说。GT针对的客户群还是偏年轻一点，因此内饰可以再设计的年轻、运动点。与商务型的7系同款式内饰，有点别扭。由于车身宽大，笨重，因此操控与3系、5系、7系相比都有不小的差距。即使换为运动模式，转弯侧倾依然明显。转弯角度较大。
空间非常大，头部空间很开阔和SUV一般，视野也很好，后排很舒服了，当然不能和7系比，不过比5系那是舒服多了。估计有5系朋友不乐意了，后排舒适度不是光看加长的，和设计，座椅材质，整体空间感挂钩的。小日本的车都没加长，谁敢说自己的加长德系车有同级别的日系车舒服的！GT最满意的自然是她那惊为天人的造型设计了，没有X6那么的咄咄逼人，缺也丝毫不缺bmw给人的凌厉，正面给人感受就是凶，如若深色车漆效果更是突出，大灯组里那一对黑色的灯组渲染真的是画龙点睛之笔，一番神韵，耐人细细品味与鉴赏。车身侧面则是我认为gt最美的地方，驻足再久，完美的那么让人不忍眨眼。有人说gt的屁股比较失败，然则我意，这样的尾部设计才能压住的gt的厚重与大气。舒适没有问题，前面说了空间，这里说说静谧性。如果担心GT的无框车门会带来额外的风燥，我想说确实会有一点，至少跟新款ML还有途锐比在100左右的风燥，GT我主观挺过来确实要响一点，但是无碍于车内低声说话。如果80码左右巡航的话，那基本是听不到什么风燥的。
个人感觉这代5系那叫一个漂亮，很时尚，大方。腰线很完美。前眼很犀利。日行灯很漂亮，有特点，很高调。屁股很性感。真皮座椅做工不错，由于自己喜欢牛仔裤，加上孩子还小，所以加了一个屁垫，中控台也很漂亮，很协调，满意。因为是i空间不如Li的大，但是更短的轴距带来更好的操控，我个人开车，平日接接家人与朋友空间只能说是够用。驾驶非常舒适，但是据媳妇说，座位有点向后凹，对老妈的腰间盘不太好，不过我只是作为驾驶员来体验，感觉不错，腰部支撑很到位。感觉座椅挺硬，那个导航其实很好用，但是地图太旧，车载硬盘很不错，通过U盘拷进去就可以了。互联驾驶挺棒的，非常实用，而且很容易上手，选择键触感很好。平时转弯调头得很小心，方向指向精准，路感在同级别车里面属上乘。
