费尔南多·阿隆索、塞巴斯蒂安·布耶米和中岛一贵在天气诡异的斯帕6小时中获胜，丰田提前赢得2018/19世界耐力锦标赛制造商世界冠军。
斯帕的周末天气异常。在极冷的温度下，比赛开始不久便下起大雪，直到下午一度重见阳光。多变的环境下，安全车在比赛中四次出动，还伴随着两次全场黄旗，但最后雨雪重临让赛道情况恶化，最终赛会在倒计时还剩11分钟时出示红旗，提前结束了比赛。
比赛在干地情况下开始，但很快就进入了雨地状态。尽管如此，小林可梦伟、迈克·康威、乔斯·马利亚·洛佩兹负责的7号赛车一度拥有50多秒的领先优势，但是在眼看比赛来到半程时遭遇了机械故障。11分钟的维修时间让7号车组损失了四圈，成全了阿隆索、布耶米和中岛一贵所在的8号车组以一圈的领先优势获得比赛胜利。7号车组最后名列第六。
本场比赛结束后，8号车组将积分领先优势扩大到31分。本赛季收官战勒芒24小时最多可得39分，而且24小时的比赛任何事情可能发生，小林可梦伟、康威和洛佩兹并未完全失去夺冠希望。不过，丰田在斯帕后锁定了制造商锦标赛冠军。
7号车组的意外催生了私人车队之间更激烈的竞争。斯托弗·范多恩、Mikhail Aleshin和维塔利·佩特洛夫所在的SMP 11号车组凭借在第四小时对下雨快速做出反应，原本在第二名的争夺中占据先手。但是其对Rebellion车队3号车组Gustavo Menezes、Thomas Laurent和Nathanael Berthon的优势，在倒数第二个安全车时段下荡然无存。此后，Laurent成功超越佩特洛夫，最终帮助自己的车组抢下第二名。尽管如此，主场作战的范多恩，首次参加耐力赛就站上了领奖台。
SMP车队的17号赛车在第三小时开始不久后右前轮出现了问题，但是在布鲁诺·塞纳驾驶的1号Rebellion赛车打转后，谢尔盖·希洛钦、Stephane Sarrazin和Egor Orudzhev的17号车组追回第四名。
