在2月27日印度和巴基斯坦之间爆发的克什米尔空战当中，抛开印度和克什米尔的“嘴炮攻势”，从头到尾被确认有残骸的飞机只有两架：一架是被巴基斯坦方面击落，坠毁在巴控克什米尔地界上的印度空军米格-21；另一架则是号称“机械故障”坠毁在印控克什米尔境内的印度空军米-171直升机。
但在后者的事故调查问题上，印度空军却在近日宣布米-171直升机的黑匣子已经丢失，这起导致六名印度空军官兵死亡的事故瞬间成谜。
图为在克什米尔化作焦炭的米-171直升机，引来大量当地人“围观”。
就米-171直升机在印巴空战期间的坠毁事故本身来看，无论是从过程和结局都有诸多疑点：直观来说，从米-171起飞到坠毁的间隔时间不过10分钟，而无线电通话中并没有报告类似故障的记录，这意味着米-171的坠落过程十分“快速而致命”，以至于在通讯中断前飞行员根本无法发出告警。
除此之外，坠毁地点米-171直升机残骸的零散和破坏程度也异常地高，总体来看很类似于其它直升机被击落后触地爆炸燃烧的现场。
图为在叙利亚被击落的俄罗斯空天军直升机残骸。
而更为关键的问题在于，如果印度空军在事后的善后工作中，未能于搜集的残骸中寻得米-171的黑匣子，那为何这个“不算结果的结果”要在事故发生后两个月才能公布？
换句话说，在事发后两个月的今天，印度空军抛出“黑匣子丢失论”更像是在为这起所谓的“空难”欲盖弥彰——如果印度空军在一开始就宣称未能寻得黑匣子，那他们也必然知道把这个消息藏着掖着迟早会带来“发酵”般的恶劣后果。
但他们还是这么做了。
图为印度空军“斯派德”陆基防空导弹。
其实在此之前，印度坊间就有这样的传言：在巴基斯坦的飞机临空之后，印度空军的地面防空部队进入临战戒备状态，但从以色列引进的“斯派德”地空导弹并没有命中巴基斯坦空军战斗机，反而把米-171直升机送进了鬼门关。
当然，本文并没有能力去判别这个传言的真假。但就和上面所说那样，即便知道“晚公布不如早公布”会导致传言变得更加接近事实，印度空军依旧要用这个结论来“结案”，其实这已经足够能说明问题了。
图为印度空军的米-171直升机。
当然，印度空军称“黑匣子被克什米尔当地人偷走”倒也不是全无道理。对于克什米尔地区之外的“印度人”而言，虽然印控克什米尔地如其名，完全在印度的实际控制范围内，但此地实质上和“敌国”并没有什么差异：印度政府下派给克什米尔的地方官甚至只能缩在印控克什米尔首府戒备森严的酒店里，一蹲就是好几年，因此说黑匣子会被当地人“偷走”，那到底也没算错得很离谱。
图为燃烧后仍在部分起火的残骸。
但更大的疑点就在于，米-171的残骸在坠地后仍在燃烧。而航空燃油和铝合金的燃烧温度都极高，常人在不具备防火装备的前提下根本没有近身的机会。
而对于没有明确航空知识的平常人来说，要从“一大坨仍在熊熊燃烧”的残骸当中区分出哪个是黑匣子部件，并在印度军警到达前将其快速转移走，这种事情的发生概率无异于是中特等奖彩票……至于印度人的运气有没有“好”到这等境界，恐怕真相至此也没有人能知晓了。
