作者：瀚海狼山
声明：“瀚海狼山”授权发布，未经作者许可请勿转载
（一）
经过测算和实践演练，辽宁号可以达到尼米兹级起降效率60%的出动和回收效率，有差距，但现阶段已经完全够用，出动效率不如尼米兹级主要体现的远距离重载起飞上，若仅仅两个前点近距离起飞，自卫防空出动效率和弹射差距并不大。
我方目前装备的舰载机歼15，和美军现役主力舰载机F18对比，基本是同代水平，并没有明显差距，歼15全部是新飞机，第二批升级版安装有源相控阵雷达等先进设备后，作战能力和F18EF相当。
美军舰载机联队F18总数有八九百架之多，淘汰不是一两天的事情，F18想隐身大改已经完全不可能，也只能在升级航电和武器系统上折腾；其双发重型隐身四代舰载机项目早就被砍掉，这可能是美海军在世纪之交的最大昏招！
而所谓后续先进型号F35C舰载型是单发，并不适合上舰，甚至发生因为尾部太短，有勾不住拦阻索的低级尴尬。F35的载弹量，超音速能力等在歼15面前没有任何优势，因此总的来说，只要老美还把F18EF当主力舰载机，我们的歼15就可以继续当主力，美军F18EF机群至少还要维持10到15年。
看目前的发展趋势，我国隐身四代舰载机上舰服役的时间节点，未必比美帝真正的海四代上舰晚（F35C最近开始频繁上歼实战测试，我们的舰载四代的选型也应该抓紧了），美帝现在预算拮据，给了我们百年难逢的赶超机遇期。
（二）
歼15来源于SU33，设计和结构特点，滑跃起飞是非常适合的，因为苏两拐系列的前起落架天生太高太长，要改装为弹射起飞，前起落架和前机身都要大改（中国目前已经改进歼15弹射型成功！），而7万吨级别的航母，也很难弹射超过30吨的重型舰载机。
从我方003级弹射航母吨位79000吨的指标来看，发展弹射型歼15并不非常划算，因为机体太大太长，还不如直接弹射全新发展的早期批次的四代舰载机更划算，更节约综合成本。弹射型歼15更像是一种用于积累经验的过渡型号。
滑跃起飞方式的适应性极强，几乎可以起飞任何现代战机；若不考虑舰上拦阻降落，甚至陆地机场起飞的战斗机都可以滑跃起飞，只要飞机的主起落架和航母起飞点的轮挡匹配就可以！没有轮挡都能起飞（前苏联试飞员早就搞过），这是弹射起飞方式完全不可想象的。可见，滑跃起飞的机型适应性范围，大大超过弹射，属于简单但是十分有效的起飞方式。凡是弹射起飞的舰载机都可以滑跃起飞，反之则不行。即使未来的弹射型的四代舰载机，照常可以从辽宁舰上滑跃起飞。
（三）
航母说到底还是条船，而船只要不漏水，可漂浮在水面上，动力能跑起来，就可以继续服役，世界上有很多军舰，服役时间已经超过了60年，这在其他军种的主战装备中，是很难想象的。
总之，001辽宁舰、002都是滑跃起飞方式的航母，并不存在“出来就落后，和美帝差距越来越大”的问题，只要辽宁舰动力还强劲，能常年保持25节以上的航速，那么辽宁舰未来40年全寿命使用都不是问题。
而弹射型航母的弹射器无论如何也不可能做到40年不更换；一旦弹射器更换或大修，就必须进干船坞，会在两三年内完全失去战力；而001和002系列只需要维护好船体动力本身，大修周期要比弹射型航母长的多，有效战力保持期就长的多。
网上有个图片，很有意思：美帝航母甲板的维护人员，在自己的头盔上用中文写了三个字“过劳死”。这些人不干别的，正是维护蒸汽弹射器的人员，平日里一身油腻，被蒸汽弹射器多如牛毛的大小故障折磨得身心俱疲，可见蒸汽弹射器根本就不是个“好伺候的主”，美帝海军就是被蒸汽弹射器折磨了几十年，够了，才研究电磁弹射器，但电磁弹射器同样故障频频。
（四）
还有人一直强调：所谓滑跃航母不能起飞螺旋桨固定机翼预警机。
这种说法完全是站不住脚的。任何螺旋桨大展弦比机翼的飞机，起飞、降落速度都大大小于喷气式飞机，美帝甚至实验过，用C130大力神运输机在航母上起降，证明完全可行，只是因为飞机尺寸太大，太占地方而放弃。大力神都能在平甲板航母上起降，怎么就说螺旋桨预警机不能在195米的滑跃跑道上起飞？
我们目前辽宁舰上没有固定机翼预警机，完全是预警机机体本身的进度落后，而和航母起飞方式没有关系，飞机进度的落后，根本上还是缺乏合适的大功率七叶螺旋桨发动机，还是发动机落后，“心脏病老毛病”在作怪。
舰载预警机一旦定型，用到辽宁舰和002上并没有特别大的问题。美帝E2C的满载起飞重量才28吨，重量和尺寸都不超过歼15，完全可以在001A航母上操作。
（五）
另外，还有核动力和电磁弹射的问题。
首先说核动力。航母核动力是先进，主要体现在动力持续性和经济性，但是，核动力的辐射问题，后期拆解，核污染处理问题也同样让人头疼。
美帝是全球海军，核动力是不得已的选择，美海军也是刚刚退役了小鹰级常规动力航母，航母常规动力和核动力，并没有绝对的先进和落后之分。
常规动力航母的维护性、安全性，都大大强于核动力航母，未来退役后的处理也相对容易。常规燃油动力的马力输出并不比核反应堆差，我们的辽宁号最大速度可以超过32节，而且实践证明辽宁舰可以以最高航速连续狂奔500海里以上！这是采用“先进核动力”的戴高乐号想都不敢想的，戴高乐最高航速才26节，可见核动力并不是代表着绝对的先进。
我国的核动力大型水面船舶2011才立项，新型船用反应堆（核潜艇的反应堆功率不够）还在设计，首先应该会用到极地破冰船之类的特种船舶上以获得使用经验，证明安全可靠后才能上超级国产航母。
超大型船舶核动力，要经过规划设计、建设陆地实验堆、建设船舶实验堆，经过五六个阶段，最后才能上航母。这个过程，需要十五年左右的时间，目前还处于初始的阶段，因此2022年以前，新型核反应堆装上国产航母，是不太现实的。
