如果说1959年是中国运动健儿在国际赛场上首开纪录获得金牌的元年，那么时隔70周年的2019年，则是中国汽车运动在国际赛场上首次获得冠军的元年！70年前，荣国团凭借着"人生能有几回搏，此时不搏，更待何时"的拼搏精神在多特蒙德勇夺世界乒乓球锦标赛的冠军，成为中国首位在国际顶级赛场上获得冠军的人。而如今，领克更是凭借着敢于拼搏，锐意创新的领克精神，在今年的4月7日于摩洛哥取得了WTCR世界房车杯赛的首站冠军，为中国汽车运动在国际顶尖赛场上实现了零的突破。中国的五星红旗第一次飘扬在WTCR颁奖台的上空！
对于一些不关心赛车运动的人来说，可能对WTCR这项赛事感到很陌生。简单来说，WTCR的中文名是世界房车杯赛，是获得国际汽联认可的一项与F1和WRC（世界汽车拉力锦标赛）齐名的顶级房车赛事。WTCR是著名的WTCC世界房车锦标赛和TCR赛事合并之后的产物。之所以会发生合并，主要是由于WTCC在 2017年之后，由于投入太大，纷纷有厂队退出该项赛事，所以国际汽联FIA决定取消该项赛事，并将WTCC与TCR赛事合并为WTCR这一项赛事，并且在规则上也有着相当大的变化。
在今年的比赛中，与领克一同参赛的还有本田、奥迪、大众、现代、阿尔法罗密欧等传统豪强。这几家厂商无论是在房车赛事还是拉力赛场都有过相当亮眼的表现，这样的阵容对于领克这种年轻的车企而言可以说是压力颇大。而领克此次所带来的除了久经沙场的CyanRacing车队之外，还有曾获得过世界冠军的豪华车手阵容，再加上领克03 TCR赛车本身就具有相当强悍的实力，更是将领克的夺冠实力提升到了一个全新的高度。
即便是这样，领克的夺冠之路也并非是一帆风顺。首先由于此次比赛是街道赛的形式，相当的狭小且容错率很低。所以领克03 TCR赛车的直道优势很难完全发挥出来。而且在三场比赛中，领克都不同程度地遭受了阻碍。而且在赛前领克03 TCR赛车还被组委会进行了BOP（性能平衡机制），发动机被减少了2.5%的出力以及增加了40公斤的配重。但领克最终还是在最后一场比赛的时候，表现神勇，顶住了身后奥迪、本田、现代赛车的强大压力，成功摘得摩洛哥站第三场正赛的桂冠！
