利刃\Dark
在遥远的欧洲乌克兰存在有这样一家久远的企业，该企业成立于1907年，它跨越了两个世纪，至今已有112年的历史了。其从20世纪10年代研制出M-100航空发动机到今天，已经让其成为了全球声名显赫的发动机制造商，它的产品曾经已销售到了全球90多个国家和地区。该企业素有苏联航空业心脏的美誉，同是还享有“动力沙皇”的霸气称号，该企业，就是座落在乌克兰东南部地区扎波罗热市的马达西奇公司（Motor Sich）。
马达西奇总部办公楼
然而随着乌克兰经济长期以来得不到长足发展，并加上2014年内战的爆发，其航空工业发展出现了前所未有的寒冬。同时，受到美国、俄罗斯和欧洲的排挤，导致乌克兰航空工业产值目前仅仅占了全球0.1%，屈居90名。自然而言地，这种局面也严重波及到了马达西奇的生存。
马达西奇总裁博古斯拉耶夫
就在马达西奇于夹缝中艰难求生之时，对未来没有过多的期望的老牌企业，获得了我国的慷慨解囊，即给该企业投资了2.5亿美元（约合人民币17.5亿元），对马达西奇来说无异于雪中送炭，这笔款项大大缓解了马达西奇经营困境，顺利帮助该企业渡过了难关。
这一倾囊相助让马达西奇十分感激，于2016年就已经果断决定了在中国的重庆设立工厂，同中国企业组成了“重庆马达西奇天骄航空动力有限公司”，并落户在了重庆两江航空产业园。授权在我国境内生产航空发动机，这里就包括了米-26大型运输直升机装备的D136涡轴发动机、MS-500V-S涡桨发动机、以及目前全球口碑最好性能最可靠的 TV3-117VMA-SBM1V 涡轴发动机、AI-450S涡桨发动机、 D436-148FM 涡扇发动机甚至是巡航导弹专用的 MS-400涡扇发动机等。马达西奇将每年制造一千多台各型航发并供应给我国市场。
D136
马达西奇总裁博古斯拉耶夫曾讲到，就在遥远的六十多年前，中国和乌克兰的航空人一齐研制了中国首台航发，参与其中的马达西奇为此感到十分骄傲。中国于今天在各个领域所取得的瞩目成就让世界关注，不容置疑的是，绝大多数的全球性议题必须寻求中国的参与才可以有效解决。
他强调，中国航空工业的发展于近些年来也获得了许多不小的成果，这一点深深吸引了马达西奇，进而同中国研制航空产品感到荣幸之至。他们发现，未来中国市场的潜力巨大，而中国市场更具备大多数国家不具备的辐射力。因此，乌克兰和中国在发动机研制上进行更进一步的合作时，更可以和中国把航空产品推向全球。
博古斯拉耶夫于去年写给中国《科技日报》的明星片，上面用乌克兰与写着“（中乌）永远在一起”
博古斯拉耶夫指出，航空事业是一种典型的世界事业，世界上任意一个国家在发展航空事业时，都不可以闭门造车，需要向很多富有经验和技术的国家吸取经验。他表示，马达西奇也是在这种学习的过程中成长起来的。他十分肯定中国的航空工业从业人员，称“中国现代的年轻人十分出色，他们极具团队合作能力，我们也相信十个中国人完全可以打得过一百个美国人。如今，马达西奇希望能将技术等相关资料传授给中国的航空从业者，他高瞻远瞩地称“他们不仅仅是中国航空事业的未来，更是全球航空事业的未来”。
