特朗普下令停飞737 MAX机型之后，波音还是不想认错！
3月14日，据环球新闻消息，波音称仍对飞机安全充满信心，支持停飞只是出于谨慎态度。不过，此举遭美国联邦航空局打脸：不是出于谨慎，而是基于新证据。
按照美国联邦航空局（FAA）的声明，之所以作出停飞决定，是因为收到了新的证据。而证据便是美国联邦航空局获得的精确卫星数据。所谓事实胜于雄辩，在新证据面前，波音终于低下了头颅。波音公司在与美国联邦航空管理局、美国国家运输安全委员会以及客户协商后，决定暂停737 MAX机型。
对波音公司来说，停飞意味着波音飞机的销量以及航空业务会大幅下降。作为全球航天航空领域的领导者，波音公司的客户遍布全球90个国家地区。如果不暂停，其后果将是灾难性的。
事实上，波音飞机出事早有预兆。2018年10月29日，印度尼西亚狮航610航班在雅加达起飞13分钟后坠毁，机上189人全部遇难。而出事的波音737-MAX8客机是最近几个月新交付的。遗憾的是，此事并没有引起波音公司的高度重视。
这才有3月10日埃塞俄比亚航空公司波音737-8客机（737 MAX系列）再度发生空难，157人遇难。据埃航新闻发言人称，飞机乘客来自33个国家，事故中没有生还者。
事故发生后，中国率先停飞该系列机型，目前已经有50多个国家宣布停飞737 MAX系列客机。巨大的国际连锁反应也引起了特朗普的不满。就在14日，特朗普下令停飞波音737 MAX两款机型。命令刚下，波音股价就发生暴跌。
需要注意的是，埃塞俄比亚空难发生后，波音公司没有发出道歉，更没有及时去认识错误，而是辩护称自己的飞机很安全。美国联邦航空局考虑到波音飞机的大量订单以及波音公司的影响力，甚至还为波音公司护短。尤其是FAA代理局长专门坐了一趟737 MAX，并宣称飞机没有系统性安全问题。这种不负责任的行为不由让人们质疑FAA的权威性。此次，根据收到的最新证据，FAA显然坐不住了。
截至去年4月份，波音737系列飞机一共交付了1万多架，还有5000架待交付。有媒体爆料称，波音737之所以连续出现问题，是由于50年前设计有先天缺陷。如果是这样的话，那么这意味着波音不仅会损失全球客户，而且其生产线上的大批未交付飞机都有可能被下线。很多客户还会据此向波音索求巨额赔款。
如今，埃塞俄比亚空难的发生，无疑将波音公司推向了风口浪尖。而对于波音而言，噩梦才刚刚开始，损失的恐怕将不是一条生产线那么简单！（作者：虎符）
