2019年捷克著名沃多乔迪飞机制造厂将迎来自己成立100周年纪念日，苏联解体之后一个来自东欧的飞机制造企业能在市场上挣扎求生到现在，的确非常不容易，在这个过程中沃多乔迪的拳头产品——L-39“信天翁”喷气式教练机功不可没。
L-39“信天翁”是全球资格最老的喷气式高级教练机之一，该机首飞于1968年，是捷克斯洛伐克国营沃多乔迪飞机制造厂应捷克斯洛伐克空军C-39新一代高教机计划而研制的。L-39在设计理念上颇为先进，不仅是全球首款首款第二代喷气教练机，还是首款配备涡轮风扇发动机的教练机。
正是鉴于“信天翁”的种种先进特点，该机最终被苏联空军选中，并成为华约国家空军的标准喷气式高级教练机，被誉为“华约教练机之王”。
L-39“信天翁”在服役中表现出了与苏制军机截然不同的良好可靠性和可维护性，其伊夫琴科AI-25TL双转子涡扇能在3小时内完成更换作业，机身上也设置了许多便于拆卸的检修口，平均故障间隔时间超过300小时，整机寿命达6000小时，这在当时的东方集团战机中都是很罕见。
L-39优秀的飞行和操纵特性也让刚完成轻型螺旋桨教练机基础训练的学员在换装上不存在任何困难。至今已有超过2800架“信天翁”在30多个国家的空军中服役，还装备了多个国家的民间飞行表演队，如著名的法国百年灵飞行表演队。
为了延续L-39在过去50年时间里创造的辉煌，沃多乔迪从2014年开始研制全新一代“信天翁”——L-39NG。该机在机身制造上大量采用复合材料，重新设计了更加轻量化的机翼，设计使用寿命高达到1.5万小时。使用美制威廉姆斯FJ44-4M发动机取代了AI-25，在推力增加的同时，其数字化发动机控制系统也更加节油高效。全新数字化航电和新型“零-零”弹射座椅也大幅提高了座舱的现代化水平。沃多乔迪公司对L-39NG的前景充满信心，宣称该机是全球唯一能同时完成初级、中级和高级喷气训练的教练机，将在10年内卖出超过100多架L-39NG。
去年年底，编号7001的首架L-39NG预生产型在捷克沃多乔迪机场首飞成功，标志着已有50年历史的著名L-39“信天翁”家族迎来新一代接班人，有望再现当年“华约教练机之王”的辉煌。该机目前已经开始量产，已经获得塞内加尔共和国、葡萄牙和美国私营公司的数十架订单，有望继续成为沃多乔迪未来的拳头产品，与包括我国K-8在内的先进教练机争夺市场。
L-39NG的改进思路也可应用在同为平直翼喷气式教练机的K-8教练机上，通过在先进涡扇、先进复材、先进航电三方面实施重大改进，同样能大幅延长“喀喇昆仑”的产品生命周期。
