刘易斯·汉密尔顿认为按照季前测试表面所呈现的数据，他预计当梅赛德斯抵达墨尔本参加2019赛季揭幕战时落后法拉利0.5秒。
梅赛德斯在今年的季前测试中一直没有进行有意义的单圈速度模拟，直到最后一天才由瓦尔特利·博塔斯做出了车队在八天中最快的单圈时间1分16.681秒，落后塞巴斯蒂安·维特尔做出最快时间1分16.221秒不到0.46秒。
自从新车投入测试以来，法拉利虽然也经历了一些因机械问题导致的测试时间损失，但是SF90被认为在速度上领先所有其他赛车。
汉密尔顿在最后一天面对媒体时被问到与法拉利的差距问题。虽然他估计“可能有0.5秒”，但是强调季前测试不会展现所有车队的真实竞争力。
“我认为可能有0.5秒的样子，” 他说，“我们会分析很多这次测试的东西，我们会试着建立一些模型。虽然时间并不是很多，但是希望基于我们对赛车的理解，可以至少提高0.1秒。”
“现在的赛车已经旧了，经历了不可避免的消耗，所以我们必须用新东西。这些东西都会到来的。所以会很有意思。我们不知道差距到底如何，因为（测试里）每个人的动力模式等设定都不同。墨尔本会是第一次有机会了解的地方，而每年都需要四场比赛才能看清楚。”
梅赛德斯在第二轮测试开始后，在W10上使用了与第一轮测试完全不同的空气动力学套件。汉密尔顿和博塔斯都声称新套件比前一款工作得更好，但对德国车队此举的真实目的存在诸多猜测。
“我不会去想着是否能缩小差距，”对于能否在墨尔本追上法拉利的问题，卫冕冠军回答说，“你不能完全相信测试（做出的单圈时间）。到了墨尔本，我们的差距可能变大，可能变小，也可能持平。我完全不知道。”
