近日，一则振奋人心的消息出现了：我国车企吉利控股收购了全球首家飞行汽车企业——美国太力（Terrafugia），并预计于2019年推出首款飞行汽车，在2023年发布全球首台垂直起降飞行汽车计划。
也就说，可能在不久的将来，国产的飞行汽车将成为中上层家庭的交通出行首选。而国内那些赫赫有名的“堵城”，也将迎来交通改善的一天！科技君想想就觉得好激动！
美国太力是什么来头呢？这是一家美国飞行汽车创业公司，拥有世界上第一台可操作、并符合美国法规的飞行汽车——Transition（变形者）。这台飞行汽车是两座，采用诸如碰撞溃缩区、安全气囊等一系列汽车上使用的主被动安全配置，最高时速160km/h，续航里程为640km。
而作为飞行汽车，其最大的优势就在于它不需要专用的机场跑道，只要有一个30米长的助跑场地就能起飞，降落时只需要10米长的道路就行，直接实现汽车与飞机这两个角色的双重切换。
而太力的另一款产品——TF-X就相当于Transition的升级版，能直接垂直起降，采用插电式混合动力传动系统，并具备了半自动驾驶功能，可以说是相当炫酷了！
看图片是不是比《银翼杀手2049》里面的飞行汽车还要科幻得多——
其实，在全球范围内不止太力这一家公司在进行飞行汽车的研发，斯洛伐克飞行汽车初创公司AeroMobil也在太力之后推出了可以合法上路的飞行汽车，但相比太力出产的Transition和TF-X就远远不如了。
这款飞行汽车的造型有点简单粗暴，就像是汽车和飞机的直接融合，配备的机翼在公路上行驶时能向后折叠。其搭载短距起降系统后，需要约200米的跑道才能起飞，而在紧急情况下降落时则要50米的跑道。如是遇上大堵车，这款价值几百万元的飞行汽车依然只能悲催地被堵在路上。
下面还有一款名为PAL-V ONE的飞行三轮车……三轮车？？？
不要怀疑，你没有听错，PAL-V ONE就是一款安装了自动螺旋桨，飞起来像只大蚊子似的飞行三轮车。尽管它和上文的三款飞行汽车相比简陋了太多，但好歹它还是能飞能跑。
言归正传，从目前看来，飞行汽车的技术难题其实已经被攻破了，随着它们的量产上市，其法律问题也被提上日程：作为航空器，它必须获得FAA（美国联邦航空管理局）的认证，而其驾驶者也必须获得特定的飞行员执照。尽管太力宣称其飞行汽车操纵简单、驾驶者训练也简单，但就算在汽车驾驶不算困难的今天，道路上都有一波马路杀手，谁受得了再来一波飞行杀手？
而且，国内低空领域开放度并不高，在2016年才把低空范围从1000米提升到3000米。而在这个高度中，飞行汽车就需要和无人机抢地盘了。
总之，吉利的飞行汽车即使在2019年实现了量产，但想要用其改变拥挤的交通状况，还有很长的一段路要走。
