两年一度的军迷盛宴——珠海航展又要来了，眼下正是各大军工集团扎堆爆料展示新“玩具”的时机，珠海航展尽管是航展，不过搞地面武器的北方工业总能成功地吸引观众的眼球，上一届是VT5轻型主战坦克，这一次是全新的SH11型轮式155mm自行榴弹炮。
不久前这张SH11样车进行总装的照片一经公开就瞬间引发军迷热议，有意思的是它的炮口制退器设计很精巧，和同是39倍的AH4（左中）差别相当大，与几种45倍和52倍155炮（左下）的差异更大，跟M777（右上）更是两码事了
北方工业推出过履带式的155自行炮和轮式的155车载炮，而有全员防护的轮式自行火炮还是第一次，这款SH11也有不少可圈可点的地方，咱们一会再聊。不过就像网红红起来靠的从来不是学问大，也不一定要颜值高，关键是能恰逢其时地引发话题——上次航展的“网红”VT5主要是借了当时还非常神秘的解放军ZTZ-15新“轻坦”的东风，尽管这两种坦克其实根本不是一回事。
上一届航展展出的PLZ52，技术上非常先进，可是大家都把它视作PLZ45的升级款，关注度反倒不如同时参展的AH4超轻型155mm榴弹炮
完成涂装的SH11即将开赴珠海参展，我们可以看到炮塔外面挂了擦炮用的洗把杆（蓝色箭头）和红白相间的标杆（黄色箭头），足见这门科研样炮的完成度非常高
这款SH11之所以引发热议的缘由还是在我军，因为解放军完成军改后，旅一级火炮是122当家，相比之下美军的旅炮主要是M109A6和M777两种155，俄军搞的架子旅里也有152的2C19，当然大部分是老掉牙的2C3，这怎么可以！口径就是正义啊！有明白人说了，先前咱们并没有适合中型旅用的155火炮，重型旅用PLZ05也有点嫌射程过剩（最小射程过大，难以对三五公里外的一线部队进行直接火力支援），现在有了SH11，又是39倍的，肯定不少键盘军事家的心思又活络了起来。
PLZ-09轮式122mm自行榴弹炮主要装备的我军中型旅属炮兵，重型旅和轻型旅则分别装备PLZ-07履带式自行炮和PCL-09车载炮，炮身全都来自于96式牵引榴弹炮，这种炮身重量也就一两吨，放到成熟底盘上，是满足“在2020年军队基本实现机械化”这个时间表最快最便宜的解决方案
笔者尽管也是口径既正义派，不过解放军选122自然有解放军的道理，仔细看我们会发现俗称“大八轮122”的PLZ-09车体后面保留了水上推进器，配属给重装机械化旅/团的PLZ-07采用了04步战的底盘，04步战具备良好的两栖性能，改成自行炮之后还都进行了丧心病狂的减重。说到底，我们还有一省国土孤悬在海峡那边，我军选什么都要先考虑登陆作战也在情理之中。
SH11作为北方工业开发的外贸自行火炮，是按照中东、非洲、南亚的干热环境进行优化的，未必会考虑两栖作战能力。尽管没有公布战斗全重，不过目前公布的这款底盘承载能力高达36吨，甚至超过PLZ45的战斗全重，考虑到预留将来升级到52倍长炮管和增加附加防护的空间，估计这门炮的重量应该在25-30吨之间，让这么个大家伙漂在水面上想想也不现实。从照片上看，SH11甚至没有安装防浪板，连装防浪板的位置都让给行军固定器了，显然是彻底不打算下水了，涉水过河时的防浪防溅问题用一个带雨刷的封闭式驾驶室解决。
目前SH11的样炮已经运到珠海，旁边那辆看起来像是一部远程警戒/搜索雷达，看条阵间距像是S或者L波段的，这么个大天线估计能看300公里的样子…扯远了，军迷不会关心这个的…继续看细节，SH11的行军固定器和PLZ-05（右上）、PLZ52（左下）的都不同，至于为什么这种小地方上都要用全新设计，有兴趣的客官可以去珠海请教一下科研人员
不过我军不会永远把眼睛盯在海峡上。解放军新的军事理论要求陆军能够全域作战，台湾早晚会像个熟透的果子一样掉下来，而在更多的战略方向上，周边邻国大多还保留了师一级编制。其中长期侵占我们领土的那个在几百公里的边境线上堆了几个军二十来万人，还在喜马拉雅山的沟沟坎坎里修满碉堡要塞，如果发生边境战争，现在我军的“战术兵团”主要由旅担当，我们的旅级炮兵免不了要和对方的师、军属炮兵交战，而对方的装备序列里已经开始出现M777和K9那样比较先进的155炮了。
印度计划在10-15年内采购1400门155炮，尽管类似的计划20年前就已经有了。图为印度TATA集团推出的155车载炮，其实是南非的T5-52，它的设计很贴合印度人的需求，比如配有一部类似FH-77的吊车式半自动装弹机，这门炮是向后射击的，在反斜面阵地上仰射可以获得比较大的射界，它的驻锄装在侧面，这个尺寸…有点像小飞象的大耳朵，当它在侧倾比较大的山坡上开炮的时候有这么大的驻锄应该不至于翻车
尽管不少人认为未来我军旅属火炮会采用这款刚露面不久的PCL-181式155车载炮，不过笔者觉得不太可能，它在车头方向必须以仰角射击，最小射程没法满足仅有几公里距离的伴随火力支援这种任务。个人推测这门炮会以远程精确打击为主，甚至可以看做155猎手，照片上看炮架几乎是坐在地上的，应该是为了减少底盘晃动对射击精度的影响，这样追求精度颇有设计狙击枪的感觉
不管我军打不打算把旅炮换成155的，不过用惯了09大八轮122之后胃口肯定已经养刁了。履带式自行火炮性能强大，但是造价不菲，维护更贵，长途行军妥善率会直线下降。车载炮价格比较亲民，维护保养简单，跑同样多的里程轮式底盘的磨损要小得多，但是炮手没有防护，在敌火力下的生存力要低一个档次，碰上恶劣天气作战效能也大打折扣。
轮式自行火炮相对比较好地兼顾了成员防护和使用维护成本，可是在军火市场上一直处于叫好不叫座的尴尬地位，除了捷克斯洛伐克的达娜系列在华约时期曾经出口过上百门之外，另外两种南非的G6和瑞典的“弓箭手”出口量都只有两位数，德国的AGM干脆还没开张过。
因为在轮式底盘上集成一门重炮并不轻松，155炮的后座力超过一百吨，底盘的选择面很窄，G6的底盘是用矿山车魔改的，“弓箭手”的底盘是沃尔沃的铰接式矿石/木材运输车，这类特种车本身就比履带底盘贵不少，维修保养配件也不便宜。达娜/祖扎娜系列是装甲化的太脱拉815越野重卡底盘，不过太脱拉在卡车里也是另类，不信有机会可以弯腰看看任何一辆太脱拉卡车下面，根本没有常见的车大梁，而是一根大钢管。
SH11则采用了正儿八经的轮式装甲车底盘，只不过也不是大家常见的“大八轮”——09式车族，而是一款全新开发的重型轮式底盘。我军现装备的8x8和6x6底盘的最大载荷都在6吨左右，为了保留水上浮渡能力，最大战斗全重也就是20吨出头，防护只能对付步兵轻武器。将来基于这款重型轮式底盘开发的一线战斗车辆战斗全重估计可以超过30吨，应该可以有效防御30炮和火箭筒这个档次的威胁。
SH11的底盘是一辆标准的装甲车，后面可以看到安装液压支柱的凹槽，车门处的装甲并不算厚实，不过如果将来改做步战车或者突击炮（坦克歼击车）的话自然可以堆几吨装甲上去
SH11后甲板上有两部大型液压支柱，仔细看中间两个桥之间也有一对，有意思的是后门两侧还设了梯子，大概是用来拿取炮塔尾部的工具和高处的篷布/伪装网的，设计师还真是贴心
文/王巍
