本人接触公路车不到两年，还没骑到1万公里，40公路平均时速最快也就33左右，所以我的心得也许比较初级，欢迎老鸟拍砖。
一、一定要上自锁
不上自锁您还是别摇了，自己不害怕吗，呵呵。而且摇车时利用大腿正面肌肉做功较多，摇一会儿会酸的很厉害，这时坐回去要减小齿比，利用高转速和大腿后侧肌肉提拉出力，对大腿正面肌肉进行休息，尽快排出过量的乳酸。
二、正确认识摇车的作用
大家都是车友，业余爱好者，我就谈业余的。一是坐着骑一会儿，屁股多少会有些不舒服，就算没不舒服，弟弟那里血液流通还是会受阻，您别告诉我您就是两根坐骨撑着，前列腺无压力云云，大部分车友的柔韧多少会有些压迫，半小时站立骑一会还是有必要的。首先是为了休息屁股而摇车。如果需要追赶队伍，或者摆脱跟车者，属于攻击性摇车，还有上坡摇车，一共三种作用。
三、摇车的两个门派
公路车爱好者，对环法还是心向往之。通过看环法，发现摇车有两个门派，飘逸派掌门康塔多俗称康猴子，特点是车摇人也摇，踏频较高，另一个是蛮力派，掌门沃科勒，骑梅花的法国人，左一下右一下，动作简单，踏频低。
我推荐大家，身体协调度较好，较瘦的学康猴子的，倾向健美的肌肉发达的，学沃科勒的。
四、我练习摇车的心得
1.车子的关系：初学公路车，用的架子比较大，摇的很艰难，后来换了小一号的，真心好摇多了。车架大小把立长度弯把垫圈垫的高低对摇车都有影响，需要寻找最适合自己的装法
2.重心的关系：先说攻击性摇车，要想发力好，下把位是首选，重心应该比较靠前，身体基本平行地面，这个动作其实很好掌握，配合大齿比，加速很快，持续时间较短。不会的参考卡文迪什摇车视频，很多。
