近日有消息说，歼-20"抄袭"米格I.44云云，这个说法可以说让人无语。
最简单的歼-20是两侧进气布局，而米格I.44是机腹进气布局，整体气动布局都不同，另外在机翼、进气道方面也存在明显区别，有些技术还是连俄罗斯都不具备的，如DSI进气道，俄罗斯还没有进入实用的迹象。
采用两侧进气、菱形翼、DSI进气道、全动垂尾的歼-20
支持这个说法可能就是歼-20是鸭式布局，而米格I.44也是鸭式布局，即使这样两都也存在着区别，歼-20的前翼与面翼在一个平面，然后向上倾斜，而米格I.44的前翼则在机翼的上方，这个区别说明歼-20和米格I.44设计重点侧重有所不同，歼-20侧重于隐身，力度控制飞机的RCS，而米格I.44侧重于机动，前翼位置越高，距离主翼越远，这样涡流对于机翼补充能力就越强，但是缺点就是这样会增加一个反射面，同时电波也会在平行的前翼和机翼之间多次反射，形成互反射效应，增加飞机的RCS。
采用机腹进气、三角翼、固定垂尾的米格I.44
实际上我们看一下歼-20和米格I.44的对比，就会发现歼-20的隐身处理要比后者要深的多，其波束控制能力更强，例如采用了菱形机身、带边条的菱形机翼、DSI进气道、V形全动垂尾等一系校报技术，具备较强的隐身能力，而这引起都是米格I44所没有的，相比较之下米格I44在隐身处理方面就要差的多，因此其RCS肯定要比歼-20要大的多，实际上即使俄罗斯最新的PAK-FA/T-50的隐身处理也要低于歼-20，最明显的就是PAK-FA/T-50的进气道似乎没有采用S进气道，也没有采用分布式光学孔径，这些都会增加它的RCS。
