2016年2月29日，中国第一艘自航式浮船坞--"华船一号"在广州完成建造、舾装，开始首航。这条新闻可能不如航母、驱护舰的建造那样吸引人眼球，没有在第一时间引起大众的关注，反倒是外媒最先反应过来，对它的首航进行了报道和扩展式的评价。俄罗斯媒体称："中国建造这些浮船坞和平台，有其更长远的目标。它是在为开展全球规模的行动做准备。然而，尽管取得了长足的进步，现在还很难说，它们何时能被派上用场。或许在2020前完成目前进行的一系列重大军事改革之后，不过也有可能提前。"其实，外媒的报道也不乏过分渲染，"华船一号"的首航在民用船舶技术以及海军领域都有着积极的意义，但对中国海军来说，这只是走向远洋必须迈出的一个小步伐。
什么是自航式浮船坞
浮船坞是一种修造舰船的大型装备。它的外观就像是把一个干船坞从岸边"刨"了出来，主结构是一个巨大的凹字形船舱, 两侧有水密结构的墙，前后端是可开合的门，实际上是一种构造特殊的槽形平底船，且船底被设计得尤为坚固，以承受大型船只躺在上面时带来的压强。两侧的墙坞墙和坞底均为箱形结构，沿纵向和横向分隔为若干封闭的舱格，有的舱格称为水舱，用来灌水和排水，使船坞沉浮。
一般来说，浮船坞本身是不带动力的，如需在港口、码头间移动，则要借助于拖轮的拖、顶。但在少数场合，人们也需要浮船坞有一定的航行能力。因为如要在远洋进行抢修舰船、打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等，就需要浮船坞航行比较远的距离。
