近日，苏交科集团股份有限公司发布《关于524国道苏州南段（吴江段）改扩建工程社会稳定风险的意见征询》，这也表明524国道吴江段改扩建工程进入社会稳定风险评估阶段，该项目建成后，吴江将拥有第一条南北向的国道。
记者从有关部门了解到，根据此前规划，吴江现有的227省道计划调整为202省道改线，而根据最新的《国家公路网规划2013年—2030年》规划，202省道改线现计划调整编号为524国道。目前，项目开工时间尚未确定，但可以预见的是，524国道将与吴江境内现有的318国道，共同形成吴江一横一纵“十字形”国道网，提高吴江城区内道路通行能力，加强与周边城市互联互通。
据了解，524国道吴江段改扩建工程一般路段将采用一级公路标准，同津大道段推荐采用“主线+辅路”的快速路断面标准，道路等级采用一级公路兼顾城市快速路标准。除此之外，起点吴中区东方大道至吴江大道段，推荐采用80km/h设计速度，吴江大道至后续重点路段推荐采用100km/h的设计速度，辅路设计速度采用40km/h。
最近的五年间
吴江交通基础设施建设方面
翻开了崭新的一页
（从实际取得的交通项目建设成果来看）
吴江共计完成
公路、水路基础设施投入约112.78亿元
分别新建完成
230省道、258省道等重点工程
率先完成
国家干线航道苏南运河吴江段的“四改三”
开工实施并建设完成
常嘉高速、吴江大道等重大建设项目
各区镇基本实现既有高速公路
又有一级公路相连接的良好局面
……
已建成使用
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吴江大道高架段
项目名称：吴江大道（东西快速干线）项目建设时间：2013年—2016年项目总投资：33.4亿元
吴江大道（东西快速干线）是吴江“十二五公路网规划”中“六纵四横四联”中一条主要横向干线，是我区“1058”工程的重大交通建设项目，也是苏州中环南拓的重要组成部分，目前已纳入苏州国际物流快速化通道规划。
建成后的吴江大道与江城大道（南北快速干线）构成吴江区内“十”字交叉快速通道，大幅改善吴江的区域出行条件，弥补吴江中部地区缺少东西向高等级公路的路网缺陷，实现太湖新城（松陵镇）、吴江开发区（同里镇）、汾湖高新区（黎里镇）之间的快速联系，对整合区域空间结构、促进区域产业协调发展、推进城市化进程意义重大。
2
鸟瞰常嘉高速
项目名称：常嘉高速新建段项目建设时间：2013年—2016年项目总投资：41.1亿元
常嘉高速（S5常嘉高速）起于苏嘉杭董浜枢纽，止于沪杭高速，全长约142公里，是连接苏通长江大桥与杭州湾跨海大桥高速公路主通道之一，也是新一轮国道网规划中的G15W2的重要组成部分。
常嘉高速吴江段与常昆高速公路、绕城高速公路东段将共同形成苏州第二条南北向的过境大通道，对完善沿海高速公路通道的功能，促进长三角地区经济一体化，推动苏州城市发展和区域旅游经济的发展，缓解苏州南北向的过境交通等均具有十分重要的意义。
3
改建后的云梨桥
项目名称：苏南运河吴江段三级航道整治工程项目建设时间：2009年—2014年项目总投资：22.6亿元
苏南运河处于我国经济最发达的长江三角洲地区，承担着苏南与沪、浙、鲁、皖等省市的物资交流，是我区建设和生产的有力保障，发挥着巨大作用。航道等级原为四级，可通航500吨级船舶，随着运输船舶数量的迅速增加，因航道断面尺度不足，通航能力受到限制，增加了船舶往返时间及运输成本，制约了船舶的大型化发展。为此，我区于2009年正式启动了苏南运河吴江段三级航道整治工程。
苏南运河吴江段三级航道整治工程完成后，有利于完善长三角地区高等级航道网，推进长三角经济一体化，实现可持续发展；同时适应区域运河产业带发展，推进区域经济发展；并对促进船舶标准化、构建和谐交通产生重要的影响。
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苏震桃公路吴江南段
项目名称：苏震桃公路吴江南段新建工程项目建设时间：2012年—2017年项目总投资：12.67亿元
苏震桃公路吴江南段新建工程，项目起点为230省道四方圩互通处，一路往南途经七都、震泽、桃源三个镇，终于江苏和浙江的省际交界处，与浙江桐乡境内的盐官至乌镇一级公路全面对接。项目按照一级公路标准设计，设计速度为每小时80km，采用双向四车道标准，路基宽度26m，全线大桥8座、中桥11座、小桥2座以及京杭运河大桥北引桥，桥梁设计荷载等级为公路Ⅰ级，路线全长26.001km，项目概算总投资12.67亿元。
随着苏震桃公路吴江南段的正式通车，全区境内实现了一级公路全覆盖，为沿线区域的经济发展奠定了良好基础。苏震桃公路吴江南段成为快速连接苏浙两地，尤其是桃源镇前往吴江主城区的一条“黄金通道”，也成为我区西南板块沟通联系毗邻地区的重要纽带，方便七都、震泽、桃源等镇的居民出行。
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改造后的新营村道
项目名称：农路农桥改造工程项目建设时间：2012年—2016年项目总投资：5.5405亿元
2012年至2016年之间，我区已累计改造农村道路354.8公里，桥梁144座，共计投入资金5.5405亿元。农村道路环境和交通条件大幅改善，公交线路进一步延伸，基本实现“公交车到村口，私家车到门口”，群众出行难问题基本得到解决。
据了解，农路农桥改造工程采用四级公路建设标准，设计速度20km/h。根据各镇不同情况，工程包含改建、养护改善、维修等不同工程性质，从而大幅延长乡村公路的使用寿命，保障乡村公路安全畅通。
规划建设中
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项目名称：沪苏湖铁路和通苏嘉铁路项目总投资（吴江段）：141.2亿元和63.96亿元
沪苏湖铁路是连接上海、吴江、湖州等江浙沪长三角核心区的重要铁路运输通道，并在湖州与商合杭铁路、宁杭高铁衔接，该项目对于完善地区路网、促进社会经济发展等都具有重要意义。
目前，省铁路办已完成通苏嘉铁路预工程项目可行性研究及勘察设计的招标工作。苏州市铁路办前期也牵头组织沿线各市、区加快项目对接，全面启动了通苏嘉铁路的前期工作。我区对项目的推进非常重视，多次与中铁第五勘察设计院对接，就线路走向及周边县市对接情况进行沟通。
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苏同黎快速化改造线位图
项目名称：苏同黎快速化改造项目总投资（吴江段）：约54.5亿元
苏同黎公路快速化改造项目是苏州中环东线南延的重要组成部分，对加快构建完善苏州快速路网体系，强化苏州城区、工业园区和吴江城区的交通联系和融合，增强城市承载力和辐射带动能力，促进区域城市一体化发展意义重大，同时能有效带动周边古镇水乡景区发展，促进区域旅游开发。
我区于2015年委托相关设计单位开展项目方案研究，截止目前，已完成工程项目可行性研究报告编制工作，正全面开展规划选址、环境、水利等前期工作。
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江陵路快速化改造项目位置示意图
项目：江陵路快速化改造项目总投资：47亿元
根据《苏州市综合交通规划（2007—2020）》，由北环路、西环路、东环路以及南环路构筑起苏州市老城区外围保护圈层，形成苏州老城区外围四个方向的快速通道。
江陵路快速化改造工程起点位于230省道，终于同津大道，全长约8.6公里，项目总投资约47亿元。其中的一期项目起点位于230省道，终于苏嘉杭高速公路，全长约6.8公里，初步方案拟采用全高架快速路改造方案，高架主线与地面道路均设计为双向六车道，主线设计车速80km/h，辅道设计车速为50km/h。该项目是吴江区对接苏州主城的重要快速通道，也是苏州进一步沟通上海的重要纽带，对于推动区域联动发展具有重要意义。
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◆吴报全媒体记者：冯秋月 蔡铭越
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