近日，民航局发布了《通用机场分类管理办法》，对通用机场实施分类分级管理，将进一步促进通用机场健康发展。在利好频出的政策环境下，我国通用航空产业已经进入了一个高速发展期。我国通用航空成为国际公认的未来世界航空的重要潜力市场，大量中国资本及国外公司纷纷提前布局。
我国通航产业未来发展空间较大，至2020年将形成超万亿元的新兴市场。据前瞻产业研究院《中国通用航空业市场前瞻与投资分析报告》数据显示，截至2017年2月底，全国已经拥有327家通航公司，运营2112架飞机，全国各类通用航空产业园区达140余个。
不过我国通用航空行业亟待加快技术创新，目前我国通用航空发展总体规模较小，运营规模仅为巴西的1/3，机队规模为南非的1/6、墨西哥的1/3。低空空域依然是制约通用航空发展的重要瓶颈，飞行服务站建设缓慢，航空情报、气象服务、告警服务等功能缺失。高层次管理人员、通用航空驾驶员、维修人员等仍然紧缺，通用航空基础保障能力亟待提升。
近日，民用航空局公布2017年部门预算。数据显示，交通运输(类)民航发展基金支出(款)通用航空发展 (项)2017 年预算数为 32,605.79 万元，主要安排用于对通航飞行作业和驾驶员执照培训给予补贴。
由于国内经济面临转型的压力较大，通用航空制造这类高科技、高附加值的产业就天然成为中国地方政府青睐的对象，随着国家支持政策逐步落地，预计未来越来越多的集团公司将战略布局通航领域。
那么，风口之下，通航航空如何投资?对于过去3年的另一个投资热点“空中游览”，在未来将成为一个非常有潜力的市场。从市场角度来说，随着中国迎来中产消费的升级，特色旅游将成为稀缺资源，特别是融入飞行主题的空中游览前景广阔。
另外，为通用航空提供配套的服务很多，包括金融、技术支持、商务咨询、法律等等，都可能形成行业冠军，颇具投资价值。最后，配合低空开放的一些技术及基建投资潜力也较大，包括导航、地面基站建设、通信设备研发制造等等。
近几年，我国通用航空产业在生产技术、科技创新等方面加快了发展。但与国外发达国家相比，仍存在一定差距，企业还需要不断创新发展，提高自主研制创新能力。在国家政策的持续利好下，通用航空万亿市场前景十分看好。
