其实在社会阶层来说，地下层的工作却是比较辛苦的，所获得的酬金却是比较少的。今天要说的是货车司机。货车司机与出租车司机、公交车司机都有所不同，工作量却是加倍的辛苦，虽然赚取的钱也不少，但是却是冒着生命危险的。国内也有很多货车交通事故都是因为疲劳驾驶所引致的，卡车司机不好当啊！
很多时候，有钱的人谁会愿意做这么辛苦这么危险的工作呢？一切还不是为了赚钱维持生计！
国内一个小伙子，本是一个工程师，却放弃了原来的工作选择去当卡车司机。what？工程师的职位要比卡车司机好得多了，这样的取舍未免也太不恰当了吧。但是这位小伙子就这样做了，选择到澳大利亚当一名货车司机。国内和国外的制度是不同的，所以这位小伙子初到澳大利亚首先要做的当然就是换取驾照。
在国内就拥有C牌的驾照，到了澳大利亚就要换取当地的驾照，同时当卡车司机还要考卡车的驾照。澳大利亚考驾照的制度与国内不同，是按课时来收费的，一个小时就要六百块，而小伙子学了也快35个课时才考到卡车的驾照，算起来一共花了两万多块。对比国内考驾照真的是贵多了，而且这位小伙子去到澳大利亚并不是就可以马上考取卡车驾照的，还等了两年多才可以考试的。
我国都是左钛车，但澳大利亚却是右钛车。所以一开始还是会有点不适应的，但是慢慢习惯就好了，本来有的就是技术嘛。
其实在外国很多地方，都会有歧视人种的少许成分，而且面对外来的工作者，更是待遇不好啊。好像这位小伙子一样，刚获取了卡车驾照，新手司机，城里的很多公司都不敢聘用，于是这位小伙子只能选取郊外就职。最后到了东北部的荒芜地区拉木头。听起来好像是有点悲哀，觉得和国内的也是有点差距的，但是初来报道还是从低做起啊！
澳大利亚是一个地广人稀的岛国，所以在荒芜地区更是没什么人的，所以在那边的地区开车更是安全得多，而且新手司机的工资都是比较低的，所以很多郊区的公司就愿意聘请像小伙子这样新手司机。一看这拉木头的卡车，就知道年份不低啊，看起来虽然有点沧桑了，但是依然动力十足啊！
随着时间的推移，在荒芜地区的磨练还是让小伙子积累了经验，不再是新手司机的他也就回到了城市里工作。回到城市工作的他选择了到一家公司拉运机械。城里的工资也是比荒芜地区的要高啊！随着年薪就慢慢积涨，而且工作量也没有拉木头辛苦，一年下来的年薪都有六十万的人民币了，看来这位小伙子到国外当卡车司机还是值得的！
看卡车的样子就会觉得，澳大利亚的卡车要被国内的年份还要高，的确是这样的，澳大利亚的卡车只要是在十年内的都可以算是新车，而国内的十五年则要求报废了。虽然规则不同，但是最关键的还是要安全。所以在澳大利亚车辆的要求是十分的严格啊！对于半挂车的要求，汽车必须得安装钢栅栏，这是用来做防护的，还得定时保养维修。小伙子除了拉机械还会拉其他货物。
因为澳大利亚的卡车普遍年份高，所以就算有保养，还是有点苍老啊！看这个内饰，真的是一位老人家了！但是老了依然还是魄力十足的，汽车没问题，开起来还是杠杠的！
小伙子在澳大利亚当卡车司机的这几年，过得与国内真的是完全不一样的，生活上的不同，制度上的不同，重点是，在国外卡车司机的工资比国内的要高很多！但这位师傅却过得不开心，文化差异太大，不知道是不是工程师出身总是难以融入当地人圈子，所以他想干多几年存多点钱就回国发展了。
