以往，一旦身边有朋友需要买车，抛开个人民族情感问题，丰田必然会成为被推荐的品牌之一。理由无他，多年以来“开不坏的丰田”确实令人印象深刻，经济、省油、质量可靠，凭借着这些标签令这个牛角标品牌的车子遍布大江南北，即使在挑剔的美国人心中也是最受欢迎的那几个品牌之一。
丰田神车质量
在各大汽车质量研究报告中，总能在榜单前三甲看到丰田的名字(包括雷克萨斯)，丰田的质量一直备受推崇，仅在中国大陆上，行驶超过四五十万公里数的丰田车辆比比皆是，而且不少车主表示丰田车“耐操”，即使里程如此之长也只是按时按候保养一下就可以了，不像某些品牌车辆，进出修理厂已经成为家常便饭。
导致有些时候，大家对丰田品牌的认知甚至还远超BBA，在街道上看着一个三角裤衩的车标，有些人会认得这是奔驰车，但大多数情况下分不出是奔驰旗下的哪些车型，相反丰田的车型更深入人心，无论是商务大气的皇冠，还是曾经的轿跑锐志，当然还有那熟知的丰田卡罗拉以及花冠，这一切都源自于丰田质量在大家心中根深蒂固。然而“精益化的生产模式”令丰田一步步迈向成功甚至多次登顶全球销量冠军宝座，丰田却在市场的宠溺下一点点背弃了这赖以生存的生产模式，似乎难以维持以往的精品质量。
是买到了“正品”卡罗拉?
丰田虽然不是第一个进入中国的品牌，不过进来也有很长的一段时间，尽管没有位列当年的“老三样”，也是质量过硬的代表的，丰田卡罗拉(以及花冠)绝对是当年日系忠粉的心中的神车，十年如一日，怎么开都不坏，就是样子中庸了一些，质量问题根本无需担心。只是随着成本的降低，各种问题随之呈现，有车主发现近日来自己的车子在行驶过程中发生异响或者小毛病，要么就是在倒车时方向盘会传来异常抖动的声音，要么行驶在稍差的路况上中控台跟车门就会传来塑料的声音，甚至有网友调侃这是买到了正品卡罗拉。
要是发生以上的问题也算万幸，然而近日小编身边有卡罗拉车主反映，卡罗拉CVT变速箱也出现问题，经常无故发生漏油情况。当然也有人说车子开不坏也有一个概率，10000台里面坏一两台纯属正常，但是在一些卡罗拉论坛上面，发现有变速箱问题的车主并不少，低速顿挫的情况频频发生，还是发生在17款的新车上面，不知道的人以为卡罗拉搭载的是双离合变速箱呢。更多的问题是集中在14款卡罗拉上面，在各大汽车论坛上面都有车主反应，在行驶过程时常听到车子会发出尖锐如口哨声的异响，在加速和减速时尤其明显，经过一汽丰田技师判断异响来自于变速箱，但多次更换变速箱阀体，问题仍然未有解决。无独有偶，卡罗拉的姐妹车型雷凌也发生了同样的问题。让车主担忧的不是异响问题，而是变速箱会不会进一步在行驶过程中引发影响安全的重大故障。
中国制造有毒?
要知道爱信作为世界三大变速箱制造商之一，也是丰田旗下的控股公司，有如此深厚的制造背景下，谁都不愿相信卡罗拉CVT变速箱会有质量问题。但是为了更好地追求现地现物的经营方式，丰田在国内常熟设立了变速箱生产基地，卡罗拉和雷凌的变速箱均来自于此，进口改为国产，整体的质量有所下降，这是所有外来汽车企业都会面临的问题，换来的当然是价格更加实惠。不过实惠并不能等于廉价，虽然中国贵为制造大国，但整体制造装配水平与日本欧洲还是有相当大的差距，而且随着成本逐渐降低，质量问题更是层出不穷，这也是为什么许多人宁愿淘回以前的旧车或者同等价格选择进口车辆的原因，雷克萨斯面对着巨大的竞争压力大迟迟不肯国产，也是因为它们还不放心“中国制造”。
当然这锅也不能全由“中国制造”来背，回看过去的新闻，在国外丰田也曾出现各种刹车门、翻车门等时间(具体请自行网搜)，在国内热销的大众也在国外同样出现各种质量问题事件，而最近日本“神钢造假”也牵引出各大日系车企的质检漏洞，可见这本身就是企业为了无限降低成本的必然结果。
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