被称为“天魂”的中国航空博物馆，始建于1986年10月，目前已收藏了119个型号、共299架飞机，另外还收藏有雷达、地空导弹、航空炸弹、航空照相机等一共2468件武器装备样品以及数万件航空文物。博物馆所展出的飞机，见证了是中国航空工业及人民空军发展和巨大进步。
比较有意思的是，这个航空博物馆还收藏有国外著名的的“支努干”直升机、F-5战斗机、米-24“雌鹿”武装直升机等，这些航空武器“来路不明”——既非缴获，也非研发国赠送，那么它们又是如何来到中国的呢？
那架CH-47“支努干”直升机和单座版F-5战机，都是越战后越南赠送的。当年美军撤出越南时，丢弃了大量的武器装备，其中就有许多“支努干”直升机和F-5战斗机。为了感谢中国在越战时期对本国的大力帮助，于是越南就将其中一架“支努干”直升机和一架F-5战斗机送给了中国。
各个航空科研单位在知道“支努干”直升机到底我国后，争相进行研究，因此“支努干”上所有的零部件能拆的都被拆下来了，机体则留在了昌河直升机制造厂，后来被航空博物馆在征集展品时发现，才有了今天这架空荡荡的躯壳。
值得一提的是，中国还获得了一架UH-1休伊直升机，只不过它不是越南送的，而是1981年9月，一名越军飞行员因对上级不满，驾驶这架UH-1直升机飞到了中国，在经过我们科研兔的详细“解剖”后，这架UH-1直升机成为了航空博物馆的收藏品。
除了越南赠送的单座版F-5战斗机外，中国还有另一架双座版F-5战机，它则是东南某省的空军飞行员黄植诚架机投诚而来。1981年8月8日，黄植诚驾驶着台-湾当时最先进的F-5战机升空训练，当时后座还有一名叫许秋麟飞行员。升空后黄植诚以要进行仪表飞行训练为由，让许秋麟拉上暗舱罩，然后径直向大陆福州方向飞去。
当飞到福州沿海时，许秋麟察觉不对劲，要求黄植诚返航。黄植诚表明自己意图后，许秋麟拒绝同他去大陆，接着黄植诚架机飞到马祖东引岛上空让许秋麟跳伞。之后，黄植诚独自驾驶这架双座F-5降落到了大陆福州机场。
至于说米-24雌鹿武装直升机，我们中国是有两架。其中一架是阿富汗游击队从苏军那缴获的，无法飞行。另一架来源则比较有意思了，1985年，两名阿富汗飞行员驾驶一架米-24武装直升机叛逃到了巴基斯坦，由于之前中国得到的那架米-24不完好，中国听闻消息后立刻派了人前往巴基斯坦，经过协商后，巴基斯坦把这架米-24移交给了中国。
那架英国喷火战斗机，则是河北远洋运输集团董事局主席高彦明花了215万美元从海外买来的。这架喷火于1945年4月出厂，不久后二战就结束了，服役不久后该机一度被封存，之后又被重启作为“不列颠空战纪念”飞行表演小队的表演机。1958年7月，该机被英国送给了美国，并一直被陈列在美国空军博物馆展出，1996年美国空军博物馆又获得了两架更新的喷火战机，这架就被卖给了一位新西兰商人，并被修缮一新。2008年9月，这架命运多舛的喷火又被新西兰纳尔逊博物馆公开拍卖，当时碰巧在新西兰考察的高彦明决定将其买下，之后赠送给了中国航空博物馆。
可以说，这些既非缴获，也非研发国赠送的战斗机，见证着中国空军由弱变强的历史进步。不少军迷都说，这些当时非常先进的战斗机和直升机，其实是我兔靠“实力”搞来的，然后又用某种方式，获得了重生，一直到今天，依然影响着中国航空工业的发展！除此之外，中国航空博物馆里还有很多有价值的藏品，每一个展品的背后都会有一段传奇的故事，大家有兴趣不妨去看看。
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