2017年12月29日，2017“七彩西昌 阳光水城”PDM自行车系列赛中国·西昌总决赛（下简称PDM西昌总决赛）首日比赛在邛海边拉开战幕。
2017年，PDM已经成功举办了溧阳站、崇明站、渭南站三个分站赛，是国内少数跨省举办的系列赛。作为PDM的年度总决赛，本次西昌站共分为两个独立的赛段，分别是邛海TTT赛段和西昌城市绕圈赛。全国各地车手齐聚著名的阳光城，不仅将争夺PDM年度总冠军，还将为各自的2017赛季收官。
首日TTT赛段选择在邛海边举行，车手们需要在邛海路完成18.39公里的比赛。比赛全程以多弯平路为主，其中包括一个长度约400米平均坡度超过7%的坡。虽然来参加总决赛的不乏国内顶尖车队，但TTT对于大家来说相对还是比较陌生的，加上这条赛道本身多弯且风向不定，所以赛前大家相对比较保守，媒体组也没办法对比赛结果做过多的猜测。
比赛要求每队最多派4名车手参加，最终取车队第三名过线车手的成绩。相对于报名人数较多的森地客鑫元鸿、诺飞客彦豪来说，这样的人数安排更方便他们进行战术安排。而对于像今天只有三人出战的亚塔骑高士特，比赛的压力就会变得非常大。
主办方根据车队排名和实力进行编组发车，每支车队间隔2分钟。比赛前半程相对骑行压力比较小，在进入到9公里处的爬坡后，各车队的实力和状态产生了明显的变化。实力相对较弱的车队，在最大坡度达到9%的爬坡中已经完全没办法实现编队，只能单兵作战顶着心率骑。而TTT实力最强的几支车队，基本在爬坡阶段都有专门的车手领节奏，单单是一个几百米的爬坡，就能拉开后面车队半分钟多的时间。
最终比赛结果没有出乎意料，由TT狂魔吴云飞和周克强领衔的森地客鑫元鸿车队采用了非常明确的战术策略，最终拿下冠军。拿下亚军的诺飞客彦豪采用的是另一种策略——由熊凯文在开始阶段进行强力领骑，在中端放下熊凯文换由樊超领骑，最终保证三人过线。季军的凯路仕烈风和森地客鑫元鸿战略比较类似，不过从TT能力来说，他们缺少标杆性车手，第三名成绩应该也算满意。
这里比较意外的获得第四名的飓风竞赛车队，他们只落后季军4秒钟的时间，TTT配合能力非常出色。最遗憾的车队当属亚塔骑高士特，在徐鑫灵伤愈复出之后他们原本拥有不错的TTT实力，但因为李昌德缺席赛场，只有三人出战的他们压力太大，没办法去冲好成绩。
邛海TTT赛段可以说进行的紧张而惊心动魄，毕竟国内一年千余场自行车赛，能做TTT的却是凤毛菱角。虽然说只有18公里的赛道很难发挥出很多车手的绝对实力，但这样的年终体验相信大家已经会满足了。在明天，PDM总决赛将进行西昌城市绕圈赛，届时88公里的纯平路竞速，一定会2017赛季国内自行车赛场做最完美的收官，拭目以待！
