专车新政出台：为何偏袒神州专车？政策“偏袒”只为乘客安全！来看看出台新政前后对比图：
从新政征求意见到正式出台，业内很多人都在对其指指点点，然而用户最关心的还是安全问题。
深圳专车司机中暗藏102名在逃嫌犯、滴滴司机辱骂女大学生、优步司机强奸女乘客获刑四年半、电子竞技全国季军搭滴滴专车被司机挑断手筋……这样的新闻屡见不鲜，成为网约车发展中的毒瘤。
目前滴滴、Uber等C2C模式的网约车工具，尽管对司机加强了审核并推出不少安全防范措施，但依然无法杜绝意外事件的发生，监管政策的出台已经迫在眉睫。
而在国内的网约车行业中，只有B2C模式的神州专车目前尚未出现严重的司机犯罪事件，因此监管政策大量参考其运作模式也在情理之中。
我们可以参考电子商务领域，京东的B2C自营模式以自营正品、自建物流送货快迅速崛起，而阿里巴巴旗下C2C平台淘宝虽然规模更大却因假货等问题屡遭诟病，无奈推出天猫商城，向京东B2C模式靠拢。
而网约车行业相比电商行业更加注重安全和保障，一旦出现问题便危及人身安全，因此神州专车倡导的B2C模式，坚持“安全舒适标准化”才显示出更大的优势。
从 去年的征求意见稿到近日新政的出台，网约车行业终于有了属于自己的法规，也获得了官方的认可，无论是用户量最大的滴滴、外来和尚优步，还是已经在新三板上 市的神州专车、背靠乐视大旗的易到都将受到法律的管控，盼望行业能够尽快恢复有序发展，用户可以享受到安心舒适的服务。
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