80年代末，越来越多的家庭拥有了最早的“私家车”--摩托车。当时最早出现的除了老幸福，老长江，后来的一些进口100和125排量摩托车开始涌现，日系车居多。其中最有名的莫过于它，整车进口的本田王CB125T。
这是一位摩托车友不久前，从原车主手中购入的，原装进口本田CB125T。据车主说，该车1996年生产，行程只有2.5万公里。
对于一台摩托车，经过20年的风雨侵蚀，还能保持这样的完整度，已属难得。更令人惊奇的是，除了新换的一对后视镜，建大全新后轮胎，嘉陵本田新排气管外，其余都是原装，原装到每一颗螺丝。
这车子虽然年代久远，但行驶的公里数非常少。
这辆车放置了12年没有骑过，把手等耐腐蚀的塑料件，仅有一些划痕。
这辆CBT的车架上贴有进口商检标志，说明是正规进口而且是针对中国销售的车子。
避震筒和发动机边盖，如果车子存放的条件不好的话是很容易氧化的，这一点并不奇怪，并且很常见。
脚踏胶和换档胶磨损很少，链盘链条还是原装，只有一半的磨损量。
这辆车的前轮胎还是原装的，且胎纹还有一定的深度。
纯日本进口的“本田王”价格不菲，当时要三四万，虽然嘉陵本田生产后的价格下降为不到两万。但是，依然不是平民百姓家可以消费得起的。
现任车主讲，前避震筒和磁电机盖氧化厉害，但其它部件没有氧化现象。现在以当年新车6分之一的价格买下来，不敢有更高的要求。
