使用生物燃料的荷兰空军F-16战斗机
战机呼啸，坦克轰鸣，这些让军迷们为之振奋的场景，令一些环保人士感到担忧。传统的大型武器装备无不是消耗巨大的“油老虎”，不仅使用成本高昂，还可能造成环境污染。为此，许多国家军队近年来纷纷开展各种“绿色”尝试。
重点推广环保型装备
英国“武装力量网”称，实现节能减排最有效的方式是“釜底抽薪”，即用绿色能源装备替换传统能源车辆等军用装备。
报道称，俄罗斯在这方面做出积极尝试。著名的卡拉什尼科夫公司为俄军研发了一款概念型电驱动摩托车，尽管其性能尚未公布，但据称续航里程可达150公里。美国国防高级研究计划局也在推广类似项目。该局招标研发的“混合动力摩托车”可分别由电力和燃油驱动，专供特种部队使用。这种摩托车在电力驱动下动力输出为40马力，行进时噪音不会大于普通交谈，便于执行潜入、运输和侦察等特殊任务。
上述项目只是各国推广环保型装备的第一步，更复杂、应用范围更广的环保装备项目“正在路上”。比如，“太阳能飞机项目”已提出设计无人驾驶的高空、低速遥控太阳能飞机，白天飞行时利用太阳辐射尽量爬高，夜间利用高度滑翔飞行，可执行气象观测和侦察等任务。
让装备“少喝油，多吃素”
由于在资金和技术等方面存在困难，环保型装备短期内难以大规模推广，许多国家军队将重点放在如何使用清洁能源替代传统燃料上，力争让装备“少喝油，多吃素”。
数据显示，五角大楼是全球传统燃油消耗大户之一。美海军每年使用的传统燃油约50亿升，空军使用量约90亿升。油价稍有变动，五角大楼就得需要补贴，这还不包括治理废气污染的费用。为此，美海军研发“生物柴油”，即从秸秆等植物性废料中提炼燃油。2012年“环太平洋”军演期间，美军舰就曾获得近100万加仑生物燃料，并对其性能进行验证。据称，美军目标是2020年时，将传统燃料消耗量减少一半以上。
意大利海军在这方面的尝试始于2015年。当时，其海岸巡逻艇、潜艇均试验性地采用生物燃料，尽管目前尚未得到推广，但生物燃料的可靠性已被验证。
与此同时，各国空军还在研发新型生物燃料。美空军从木材、纸张等植物原料中提取了一种基于纤维素的生物燃料，性能与目前广泛使用的JP-8航空燃油不相上下；荷兰空军利用烹调用油提炼出可供F-16战斗机、“阿帕奇”武装直升机使用的“生物煤油”，它与传统航空燃油的区别是“闻起来硫磺味小多了”。文章认为，如果生物燃料研发成功并推广使用，不仅可以节约使用成本，还能更好保证“燃油安全”。
“营地动力”用上太阳能
所谓“营地动力”，即各军事基地为维持正常运转消耗的能源。以往，军事基地通常依靠传统燃油发电机提供动力和能源，但实践表明，用燃油发电机维持军事基地的运转成本非常高——消耗1升燃油，平均花费在80美元以上。一些国家于是转向探索新的营地动力供给方式，太阳能成为首选。
自2009年起，美海军陆战队开始试验在各基地部署移动式太阳能系统，向通信和计算机设备供电。如今，太阳能已成为美军事基地“标配”，每天使用传统发电机的时间已从24小时减至3小时，传统燃油的消耗量减少了80%。（杨扬）
