2019年4月4日俄罗斯《消息报》的一篇文章《航母怎么办？库兹涅佐夫号无法恢复》引发了外界极大的关注，甚至有观点认为由于缺乏必要的干船坞，没有办法维护水线以下的部分，很有可能面临直接退役的命运。出于兴趣，笔者对该舰的新照片进行了查证。
虽然进度很缓慢，但是现在就认为库兹涅佐夫号会直接废弃仍为时尚早。因为根据俄罗斯网友2019年4月7日发布的最新照片显示，该舰非但没有处于搁置的状态，而且已经有了一些新动向。首先，最明显的特征就是甲板上的巨型吊机已经被切割拆走。
第二个明显的变化是可以看到库兹涅佐夫号航母的甲板上已经多出不少设备箱，这意味着该舰的升级改装工作在有条不紊地进行着。由于该舰所处的第35修造船厂属于是高纬度地区，可以看到远方山上仍然有着大量的积雪。而寒冷的季节，对于修船来说，有着诸多不便。
在库兹涅佐夫号的后甲板上，可以看到原来躺倒巨型吊机的位置已经空旷许多，但周围有不少设备箱。此外，库兹涅佐夫号的水线出于较低的位置，红色的船体露出水面，表明该舰上的很多设备已经拆除，需要进行再度更新和安装。
这张照片是俄罗斯网友在2019年3月份左右拍摄并上传到互联网上的。尽管在PD-50浮船坞沉没时，库兹涅佐夫号航母传出有大量的海水涌入，然而直至目前，它仍然安安稳稳地浮在水面上，说明其船体结构并没有遭受致命的影响。5万多吨的大船，结构破坏不严重，是很难沉掉的。
在2019年2月22日左右，第35修造船厂有大批的工人进入库兹涅佐夫号。当时，巨型吊臂仍然躺在该舰的后甲板上，再则能看到其被压坏的护栏。从时间节点上看，库兹涅佐夫号不仅仅应该完成了吊机的处理，而且很有可能在继续其他的工作。
对于库兹涅佐夫号航母的后续修理，国内产生了一些错误的观点。首先是认为俄罗斯没有能够装得下这艘巨舰的浮船坞，实际上是有的，只不过是比较老旧，且至少有两座。只不过，这两座浮船坞均离第35修造船厂较远，远程拖曳难免产生问题。
另一方面，其实像航母这样的船体维修保养，全世界绝大多数国家还是依赖干船坞，只有俄罗斯比较特立独行。尽管PD-50浮船坞沉没了，但俄罗斯的一些新船厂仍然能容纳得下它。再则，俄罗斯也曾经在空地上修理过航母，比如维克拉玛蒂亚号就是在这样的条件下进行维护和升级的。
俄罗斯海军最强大的作战力量，是数量比较庞大的弹道导弹核潜艇和攻击型核潜艇。拥有PD-50这样的大型浮船坞，一座可以维修两艘2万吨级的潜艇，也具备维修台风级战略核潜艇的能力。然而随着台风级只剩下独苗，更先进的北风之神级成为顶梁柱，俄罗斯对超大型浮船坞的需求已经降低。
另一种舰艇的维修升级，也体现了俄罗斯正在降低对超大型浮船坞的依赖，比如正在升级改装的基洛夫级巡洋舰纳西莫夫号也是在空地上进行的。再则，浮船坞属于是劳动密集型产品，俄罗斯虽然最近十年来大舰没造多少，几万吨的核动力破冰船却一口气造了三艘。如果要造超大型浮船坞，难度并不大。综上所述，库兹涅佐夫号面临的窘境，其实并不是个技术问题，而是钱的问题。
