近日，日本陆上自卫队采购首架V-22在美国的飞行试验照片被摄影爱好者公开。据悉，这批自美国进口的V-22共17架，每架价格约114亿日元，拟定全部配备于陆上自卫队。
但就是这批原定配备于陆上自卫队的V-22，在照片上却显现出白-蓝色的海用涂装，而非是陆上自卫队通用的绿—褐陆用迷彩。这就很耐人寻味了。
图为本次"惨遭曝光"的V-22。其机身中段上部的"日之丸"清晰可见。注意其下白上蓝的海洋涂装，和美国海军陆战队的同款机型（全身涂低可见度灰）完全不同，倒和日本海上自卫队装备的直升机十分类似。
因此，至少可以认定该架V-22将要以"日本标准"在海上使用，主要基地也将是舰上，而非是陆上自卫队现在主要活动的陆地机场。
图为稍早前防卫省对陆上自卫队装备V-22的设想效果。但事实上，相较于陆上自卫队装备的其它直升机，V-22并没有显著的运载量优势——逊于大型直升机CH-47J，与主力通用直升机UH-60齐平。
而V-22较常规直升机的优势，主要还是在航程和航速上，这也是美国海军陆战队对它青睐有加的原因。但日本国土狭小，V-22的航速和航程在本土防御时一无用武之地，二并不能跨越海峡而到达几个预想的作战目标，用在陆地机场上只能说相当地鸡肋。
图为公开展示的海上自卫队SH-60K反潜直升机。虽然经过长时间使用，其上部的蓝色涂装已经稍有褪色，但上篮下白部分的分界线依旧相当明显。
从涂装和实际使用上稍作分析之后，就已经有日本网友通过公开文件加以分析，得出结论：从美国采购的V-22将实际装备在日本的四艘"直升机驱逐舰"上，做有"针对性"的改装，继而对V-22尾流长时间喷射对"直升机驱逐舰"造成的不良影响进行研究和处理。
图为日本防卫省对"出云"号直升机航母起降F-35B进行作战的可能设想。鉴于"出云"号可能因为巨大的舰艏声呐带来的重心问题，无法安装滑跃起跳板，因此F-35B在"出云"号上起飞时，必须要以相当一部分推力作用于甲板上，实现"短距离起飞"，甚至是"垂直起降"。
而这么做的结果便是F-35不能以标称起飞重量离舰，要么挂载弹药量不足，要么就是燃油不足。
而在美国海军陆战队预想的"短距离起飞"流程中，从两栖攻击舰上起飞的F-35B\战斗机通常牺牲了初始燃油量，以换取正常的武器搭载量，在空中由两栖攻击舰上起飞的加油机进行加油，以达到补全F-35B作战半径的目的。
而据可靠猜测，未来在日本的"直升机驱逐舰"上扮演该角色的，将同样是V-22。这或许很能解释防卫省为何唐突地开始探讨F-35B如何在出云级"直升机驱逐舰"上作战。
图为俄SU-57战斗机。在歼-20率先进入中国军队服役后，俄罗斯也正式进入五代机时代。
眼下，日自卫队主要的假想敌都开始研发和装备大航程、高巡航速度的第五代隐身战斗机。即便航空自卫队依旧恪守"专守防卫"原则，现有陆地机场起飞的F-35A也很有可能无法和庞大的假想敌肌群抗衡。因此，V-22未来的任务确实极有可能不是原本自卫队声称的"运输和通勤"，而是为F-35B的上舰提供验证和加油服务。（利刃评论员）
